[发明专利]冷藏车用电动制冷机组、冷藏车及控制方法在审
| 申请号: | 202110309937.7 | 申请日: | 2021-03-23 |
| 公开(公告)号: | CN112793392A | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
| 发明(设计)人: | 田欢欢;倪正才 | 申请(专利权)人: | 超酷(上海)制冷设备有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32;B60P3/20 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 201108 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 冷藏车 用电 制冷 机组 控制 方法 | ||
1.一种冷藏车用电动制冷机组,包括压缩机(1)、冷凝器组件(2)、蒸发器组件(3)和电器模块(4),所述压缩机(1)、所述冷凝器组件(2)和所述蒸发器组件(3)通过管路连接成环状,其特征在于,还包括温度传感器(5)、喷液电磁阀(6)和毛细管(7),所述温度传感器(5)设置在所述压缩机(1)的排气口处,所述电器模块(4)与所述温度传感器(5)相连接;连接在所述冷凝器组件(2)和所述蒸发器组件(3)之间的所述管路上设置有节点A,所述喷液电磁阀(6)和所述毛细管(7)依次连接在所述节点A和所述压缩机(1)的喷液口之间,所述电器模块(4)与所述喷液电磁阀(6)相连接。
2.根据权利要求1所述的冷藏车用电动制冷机组,其特征在于,所述冷藏车用电动制冷机组还包括车载直流高压线和操纵器(8),所述车载直流高压线和所述操纵器(8)分别连接至所述电器模块(4)。
3.根据权利要求2所述的冷藏车用电动制冷机组,其特征在于,所述电器模块(4)包括用于输出交流电的变频器和用于将交流市电转换成直流电的AC/DC-DC模块,所述变频器连接至所述压缩机(1)的电源输入端,所述AC/DC-DC模块连接至冷藏车电池。
4.根据权利要求3所述的冷藏车用电动制冷机组,其特征在于,所述AC/DC-DC模块的输出端连接至所述操纵器(8)的输入端。
5.根据权利要求3所述的冷藏车用电动制冷机组,其特征在于,所述冷凝器组件(2)包括冷凝风机(21),所述蒸发器组件(3)包括蒸发风机(31),所述冷凝风机(21)和所述蒸发风机(31)分别连接至所述AC/DC-DC模块的输出端。
6.根据权利要求3所述的冷藏车用电动制冷机组,其特征在于,所述冷藏车用电动制冷机组还包括除霜阀(9),所述除霜阀(9)一端通过管路连接至所述压缩机(1)的排气口,另一端通过管路连接至所述蒸发器组件(3),所述AC/DC-DC模块的输出端连接至所述除霜阀(9)。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的冷藏车用电动制冷机组,其特征在于,所述冷藏车用电动制冷机组还包括干燥储液器(10)、视液镜(11)、膨胀阀(12)和气液分离器(13),所述干燥储液器(10)和所述视液镜(11)依次设置在所述冷凝器组件(2)和所述节点A之间,所述膨胀阀(12)设置在所述节点A和所述蒸发器组件(3)之间,所述气液分离器(13)设置在所述蒸发器组件(3)和所述压缩机(1)之间。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的冷藏车用电动制冷机组,其特征在于,所述冷藏车用电动制冷机组还包括设置在所述压缩机(1)和所述冷凝器组件(2)之间的油分离器(14)。
9.一种冷藏车,包括冷藏厢,其特征在于,还包括如权利要求1至8中任一项所述的冷藏车用电动制冷机组,蒸发器组件(3)被配置为能与所述冷藏厢内的空气进行热交换。
10.一种冷藏车用电动制冷机组的控制方法,基于如权利要求1至8中任一项所述的冷藏车用电动制冷机组,其特征在于,电器模块(4)中设置有温度上限值T1和温度下限值T2,T1>T2,温度传感器(5)检测到的温度值为T0;在冷藏车用电动制冷机组的制冷循环模式下压缩机(1)持续运行,当T0>T1时,所述电器模块(4)开启喷液电磁阀(6),气液混合冷媒依次通过所述喷液电磁阀(6)和毛细管(7)后变为低压气态冷媒,所述低压气态冷媒进入压缩机(1)的喷液口;当T0<T2时,所述电器模块(4)关闭所述喷液电磁阀(6)。
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