[发明专利]一种用于CTCS-2车载的速度信息处理与指示系统

权利要求书

1.一种用于CTCS-2车载的速度信息处理与指示系统，其特征在于，该系统与CTCS-2车载控制系统通信连接，作为CTCS-2车载控制系统的后备系统，用于提供列车实时速度显示和前方最近一个信号机状态；

所述的速度信息处理与指示系统包括司机辅助驾驶控制单元DACU、机车信号灯面板和速度传感器；所述的司机辅助驾驶控制单元DACU分别与速度传感器、机车信号灯面板连接，所述的司机辅助驾驶控制单元DACU分别与CTCS-2车载控制系统的轨道电路信息处理主机TCR、车辆接口单元TIU和CTCS-2人机界面DMI连接；

所述的司机辅助驾驶控制单元DACU包括均采用热备冗余设计的逻辑运算板、速度采集和处理板卡、输入/输出IO板、通信板和电源板；

所述的逻辑运算板用于负责DACU整个核心逻辑的计算，并与其它板卡进行CAN总线接口实现信息的交互；

所述的速度采集和处理板卡，与速度传感器连接用于获取速度的脉冲信息，并据此计算列车的实时速度；

所述的输入/输出IO板，用于与TIU进行电气接口，采集CTCS-2车载控制系统切除状态，高电平代表切除，低电平代表未切除；

所述的通信板，用于DACU与外部的通信，包括与DMI、TCR的通信；

所述的电源板，用于给DACU整个主机供电；

所述的速度传感器采用独立的速度传感器进行速度采集，并通过L5接口与司机辅助驾驶控制单元DACU连接；

所述的司机辅助驾驶控制单元DACU通过接口L3与轨道电路信息处理主机TCR连接，获取轨道电路发码信息，正常情况轨道电路信息处理主机TCR将解码后的轨道电路载频码和低频码信息同时发给CTCS-2的车载主机和司机辅助驾驶控制单元DACU；

所述的司机辅助驾驶控制单元DACU接收并处理来自轨道电路信息处理主机TCR的轨道电路低频码和载频码信息，并点亮机车信号灯面板上对应的信号机状态，以让司机在驾驶室可提前获知列车前方最近一个信号机的状态；

所述的速度信息处理与指示系统与CTCS-2车载控制系统共用人机界面DMI，所述的司机辅助驾驶控制单元DACU通过L2接口将计算的列车实时速度、机车信号状态发给人机界面DMI进行显示；

所述的人机界面DMI根据来自CTCS-2车载主机和司机辅助驾驶控制单元DACU的消息类型和内容判断当前的显示界面和模式；

所述的车辆接口单元TIU设有一个CTCS-2车载的人工切除开关，所述的司机辅助驾驶控制单元DACU同时采集该开关，当CTCS-2车载控制系统为切除状态时，所述的司机辅助驾驶控制单元DACU会将计算出的实时速度信息发给人机界面DMI显示，将机车信号状态同时发给人机界面DMI和机车信号灯面板进行显示；

所述的逻辑运算板、速度采集和处理板卡、输入/输出IO板、通信板之间通过CAN总线相互接口，实现信息的共享；

所述的电源板通过硬线与DACU接口，实现供电；

所述的通信板与DMI之间采用网络或串口接口，实现DACU将列车实时速度、机车信号发给DMI进行显示；

所述的输入/输出IO板负责采集CTCS-2车载切除开关状态，以获取当前CTCS-2车载是否切除，如果为切除状态，则所述的司机辅助驾驶控制单元DACU将给DMI发送当前列车速度以及机车信号信息，同时驱动机车信号灯面板上对应的信号机显示。