[发明专利]一种电摩用高凸极比永磁电机

说明书

本发明公开了一种电摩用高凸极比永磁电机，包括定子以及套设于定子外侧的转子，定子和转子之间设有气隙，定子通过固定支架与连接轴固定，转子包括转子铁芯以及呈周向均匀设置在转子铁芯上的多个磁钢槽组；每个磁钢槽组由两个呈V形分布的磁钢槽和一个一字形的磁钢槽组成，V形分布的两个磁钢槽的大开口朝向圆心，一字形的磁钢槽设置在V形的大开口处；每个磁钢槽均为轴向通槽，磁钢槽中内嵌有永磁体，永磁体非轴向的两个端部与磁钢槽之间存在空气间隙；V形分布的两个磁钢槽在靠近定子的一端均与气隙连通，在远离定子的一端互相独立。本发明可以解决V型槽磁桥部位磁密过饱和，铁耗高，电机效率低，以及应力集中的问题。

技术领域

本发明属于电摩技术领域，尤其是涉及一种电摩用高凸极比永磁电机。

背景技术

随着新能源电动车进入大众视野，永磁轮毂电机结构紧凑，传动高效的特点更加符合电动车高效率、轻量化、智能化的发展要求。

公开号为CN 111725915 A的中国专利文献公开了一种磁阻式轮毂电机，包括转子、定子和连接轴，定子与连接轴周向定位固定，转子套设在定子外侧，转子包括轮辋、壳体、转子铁芯和永磁体，壳体和轮辋为一体结构或固定连接，转子铁芯为导磁性材料并设于壳体内侧且定位固定，转子铁芯上设有若干个磁钢槽，磁钢槽为轴向通槽，永磁体以内嵌入方式置于磁钢槽内，磁钢槽数量为偶数，每2个互成夹角且V形分布的磁钢槽构成一个磁钢槽组，磁钢槽组中的2个磁钢槽关于转子旋转圆的对称轴对称，磁钢槽组的V形分布的大开口朝向圆心，磁钢槽组呈周向均布。该电机适合弱磁提速驱动，实现高效率区间宽，续航里程长。

另外，公开机号为CN2627724Y的中国专利文献公开了一种轮毂电机外转子，包括轮毂，轮毂内表面有磁轭，磁轭圆环上有V形插孔，插孔内插有磁钢。

上述轮毂电机中，转子上都设有V形的槽孔用于放置磁钢，但是凸极比不够大，能提供的磁阻转矩有限，低速大扭矩能力仍不能满足市场需求。且上述现有技术中，V型槽隔磁桥部位磁密过饱和，导致电机铁耗增加，效率会有所降低。且磁桥部位薄，结构应力集中，有断裂的风险。

发明内容

本发明提供了一种电摩用高凸极比永磁电机，可以解决因V型槽磁桥部位磁密过饱和，铁耗高，电机效率低，以及应力集中的问题，同时解决电机扭矩输出能力不足，低速时扭矩不够大的问题。

本发明的技术方案如下：

一种电摩用高凸极比永磁电机，包括定子以及套设于定子外侧的转子，定子和转子之间设有气隙，所述的定子通过固定支架与连接轴固定，所述的转子包括转子铁芯以及呈周向均匀设置在转子铁芯上的多个磁钢槽组；

每个磁钢槽组由两个呈V形分布的磁钢槽和一个一字形的磁钢槽组成，V形分布的两个磁钢槽的大开口朝向圆心，一字形的磁钢槽设置在V形的大开口处；每个磁钢槽均为轴向通槽，磁钢槽中内嵌有永磁体，永磁体非轴向的两个端部与磁钢槽之间存在空气间隙；

V形分布的两个磁钢槽在靠近定子的一端均与气隙连通，在远离定子的一端互相独立。

本发明中，V型槽采用特殊设计，由于V形分布的两个磁钢槽在靠近定子的一端均与气隙连通，使得相邻磁钢槽组中相互靠近的两个永磁体的一端省去了磁桥，即省去了永磁体靠近定子一端的磁桥，直接采用空气隔磁，减少了漏磁，提高了永磁体的利用率，并且简化了结构。同时，在V型磁钢槽的中间设计了一字型磁钢槽，合理设计磁路，极大的增加了凸极比，增大了磁阻转矩，加强了电机的低速过载能力，适合弱磁提速的控制需求，大大的拓宽了电机的高效调速区域，同转矩和同转速时的电流更小，续航里程更长。

优选地，所述转子铁芯的外周均匀设置有多个燕尾槽，通过燕尾槽与轮毂内侧设置的燕尾块配合固定，装配简易，不会发生移位现象。

优选地，同一个磁钢槽组中，嵌入的三个永磁体极性相同，相邻两个磁钢槽组中的永磁体极性相反；永磁体均为径向充磁。