[发明专利]一种船舶附属油料存取系统及方法在审
申请号: | 202110308672.9 | 申请日: | 2021-03-23 |
公开(公告)号: | CN113128838A | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 潘旭磊;叶东;郭晓康 | 申请(专利权)人: | 西安航天精密机电研究所 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q10/08;G06Q10/10;G06K17/00;G01G19/62;G01G19/52 |
代理公司: | 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 | 代理人: | 赵逸宸 |
地址: | 710100 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 附属 油料 存取 系统 方法 | ||
本发明涉及油料存取系统及方法,为解决现有技术中船舶附属油料仓库利用率低、油料存量可视化效果差不便于查询统计、出入库记录易出错,以及油料信息不能与上位系统共享导致作业不便的技术问题,提供一种船舶附属油料存取系统及方法,系统包括控制单元和多个用于放置储油桶的存储架,多个存储架逐层堆叠且可拆卸连接,每个存储架内均设有用于限制储油桶存放位置的凹槽,每个凹槽底部均设有称重传感器,控制单元包括数据采集模块、上位机和数量与存储架相同的多个数据变送模块,多个数据变送模块用于接收相应存储架上各称重传感器的称重数据,将称重数据格式转换后发送至数据采集模块,汇总后发送至上位机,方法是通过上述系统进行自动化存取管理。
技术领域
本发明涉及油料存取系统及方法,具体涉及一种船舶附属油料存取系统。
背景技术
船舶附属油料属于保障船舶航行过程中的消耗品,远洋船舶航行需要配备一定数量和种类的附属油料。当前,部分船舶附属油料仓库中的油桶存放无序,随意堆放,仓库利用率低,导致船舶内部空间狭小,可利用空间少。另外,用油时,操作人员需要称重量取用,但油料存量不能直观显示,可视化效果较差,不便于用油量的查询统计;出入库完成后,操作人员需要手工下账,可能出现记录差错,且油料信息不能与上位系统实现共享数据联动管理,作业极不方便。
发明内容
本发明为解决现有技术中船舶附属油料仓库利用率低、油料存量可视化效果差不便于查询统计、出入库记录易出错,以及油料信息不能与上位系统共享导致作业不便的技术问题,提供一种船舶附属油料存取系统及方法。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种船舶附属油料存取系统,其特殊之处在于,包括控制单元和多个用于放置储油桶的存储架;
多个所述存储架逐层堆叠且可拆卸连接,每个存储架内均设有用于限制储油桶存放位置的凹槽,凹槽尺寸与储油桶相适配,每个凹槽底部均设有称重传感器;
所述控制单元包括数据采集模块、上位机和数量与存储架相同的多个数据变送模块;
多个所述数据变送模块分别安装在各存储架上,用于接收相应存储架上各称重传感器的称重数据,将称重数据格式转换后发送至数据采集模块;
所述数据采集模块接收各存储架经格式转换后的称重数据,汇总后发送至上位机;
所述上位机用于监控汇总后的称重数据,同时,通过人机交互的方式录入油料信息,并存储汇总后的称重数据和油料信息,判断汇总后的称重数据和油料信息是否超出预设条件,对判断结果进行显示提醒。
进一步地,所述存储架顶部设有多个限位孔,底部设有与限位孔尺寸相适配的定位销。
进一步地,还包括架体;
所述数据采集模块和上位机均安装固定在架体上;
所述架体底部设有多个定位销,位于架体底部的定位销与位于最上方的存储架顶部的限位孔相适配;架体与存储架可拆卸连接。
进一步地,所述存储架的侧壁上设有提拉把手。
进一步地,相邻存储架之间通过卡扣可拆卸连接。
进一步地,还包括置于架体上的扫码枪,扫码枪与上位机电连接;
所述扫码枪用于扫取储油桶上包含部分油料信息的条码,并将该部分油料信息发送至上位机。
进一步地,所述架体上还安装有状态指示灯,状态指示灯与上位机电连接;
所述上位机在判断汇总后的称重数据和/或油料信息超出预设条件时,向状态指示灯发送指示信号,控制状态指示灯发出相应指示。
本发明还提供了一种船舶附属油料存取方法,其特殊之处在于,包括以下步骤:
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