[发明专利]一种机座精车涨芯模

说明书

本发明公开了一种机座精车涨芯模，包括中心轴，所述中心轴的外表面设置有若干个滑块，所述滑块外表面的两侧均设置有环形弹簧，所述中心轴的外表面开设有若干个螺纹孔，螺纹孔的内表面螺纹连接有紧定螺钉，在机座精车工序中，能快捷地将精车模和工件固定在车床上，很快找准机座加工基准，整个过程高效快捷，在提高工作效率的同时，保证了机座精车产品质量要求，并且该机座精车涨芯模通过更换不同法兰外径的滑块，可以用于装夹不同尺寸规格的机座精车加工。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种机座精车涨芯模。

背景技术

在电力机车风机电机的配件生产过程中，电机机座的精车工序为关键工序，其加工尺寸精度很大程度影响电机和风机性能。对于小型机座的精车，传统做法是利用车床卡盘的三爪直接绷紧机座内孔，再反复校机座散热片根部外圆找准加工基准，且须两次装夹掉头，这样来回装夹非常耗时，这样不但耗时费力，且三爪绷紧机座内孔一端，其内孔所受卡爪的绷紧力不均匀，容易产生应力集中而造成机座变形，给机座加工的工作效率和良品率带来不利影响，这一系列的加工问题困扰着小型机座的精车的工作效率和产品质量。

发明内容

为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种机座精车涨芯模，其通过精车模外圆直径可调，达到绷紧机座内孔的目的，以便解决机座精车装夹调校繁琐问题，同时消除卡爪绷紧机座内孔存在变形隐患。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种机座精车涨芯模，包括中心轴，所述中心轴的外表面设置有若干个滑块，所述滑块外表面的两侧均设置有环形弹簧，所述中心轴的外表面开设有若干个螺纹孔，螺纹孔的内表面螺纹连接有紧定螺钉，所述紧定螺钉的外表面与滑块的一侧相接触，所述滑块的一端固定连接有第一法兰，所述滑块的另一端面固定连接有第二法兰，所述第一法兰和第二法兰相对的一侧均开设有圆弧凹槽，所述环形弹簧位于圆弧凹槽的内表面；

所述中心轴包括锥度阶杆，所述锥度阶杆的两端均固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆相对远离的一端均固定连接有过渡杆，两个所述螺纹杆的外表面均螺纹连接有锁紧螺套。

作为本发明进一步的方案：所述锁紧螺套为一种四方形构件和圆形构件组成，所述第一法兰和第二法兰相对远离的一侧分别与两个锁紧螺套相对的一侧面相接触。

作为本发明进一步的方案：所述第一法兰的内表面与中心轴外表面的一侧相适配，所述第二法兰的内表面与中心轴外表面的另一侧相适配。

作为本发明进一步的方案：两个所述第一法兰与第二法兰的外径相同。

作为本发明进一步的方案：所述第一法兰的中心轴线与中心轴的中心轴线相重合，所述第一法兰的中心轴线与第二法兰的中心轴线相重合。

作为本发明进一步的方案：该机座精车涨芯模的使用方法为：首先用滑块将中心轴进行包裹，再将环形弹簧套在滑块上，使得环形弹簧位于第一法兰和第二法兰上的圆弧凹槽内，再将两锁紧螺套套在中心轴的两端螺纹杆上，然后转动滑块，使得中心轴上的螺纹孔漏出，然后再将紧定螺钉插入两个滑块之间，并进行转动，使得紧定螺钉插入螺纹孔的内部，从而装配完成；

将装配完成的涨芯模固定在车床卡盘上，并校正涨芯模与卡盘的共同中心轴线，使得机座内孔与涨芯模处于间隙配合状态，此时第一法兰和第二法兰的直径小于基座内孔直径，将机座内孔穿过涨芯模，然后将后端锁紧螺套向锥度阶杆锥度大的一端旋动，滑块后端受到其后面锁紧螺套的旋进推力作用，滑块将沿着锥度阶杆锥度大的一端滑移，当滑块的前端与其前面的锁紧螺套紧密贴合是，此时滑块外径达到最大值，此时涨芯模中的滑块与机座内孔处于过盈配合状态，然后通过锁紧螺套将滑块锁死，涨芯模绷紧机座，然后找正涨芯模与机座的共同中心轴线，此时可以开始精车机座两端止口及端面；