[发明专利]一种基于车辆通行的防拦截系统及其控制方法在审
申请号: | 202110307310.8 | 申请日: | 2021-03-23 |
公开(公告)号: | CN113112660A | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 徐敏;张华 | 申请(专利权)人: | 苏州飞易智能系统有限公司 |
主分类号: | G07C9/27 | 分类号: | G07C9/27;G08G1/017 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 孙娜 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 车辆 通行 拦截 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种基于车辆通行的防拦截系统,包括车辆拍照系统、车辆检测系统、云计算系统、存储模块,其特征在于,
所述车辆拍照系统:通过摄像模块对通行的车辆进行拍照、采集信息,并将采集结果以信号模式传输给继电器A模块;
所述车辆检测系统:通过车辆检测模块对周边是否有通行的其他车辆进行检测,并将有通行车辆的检测结果以信号模式传输给继电器B模块;
所述云计算系统:比对继电器A模块以及继电器B模块接收到信号后,通过网络协议进行比对并匹配,再控制继电器C模块实现道闸的开启和落杆;
所述存储模块将一次通过道闸的车辆行程进行一次记录。
2.根据权利要求1所述的基于车辆通行的防拦截系统,其特征在于,所述车辆检测模块通过电磁传感方法、超声传感方法、雷达探测方法、视频检测方法中的一种或多种结合的方法对周边是否有通行的其他车辆进行检测。
3.根据权利要求1所述的基于车辆通行的防拦截系统,其特征在于,所述云计算系统同时接收到继电器A模块以及继电器B模块时,所述继电器C模块不启动道闸的落杆。
4.根据权利要求1所述的基于车辆通行的防拦截系统,其特征在于,所述云计算系统通过外接有线网络或无线网络控制继电器A、继电器B、继电器C的通断供电工作。
5.根据权利要求1所述的基于车辆通行的防拦截系统,其特征在于,所述网络协议通过外部添加方式输入车辆信息。
6.根据权利要求1-5任一项所述的基于车辆通行的防拦截系统的控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、采用摄像模块对通行的车辆进行拍照并采集信息,同时将采集到的车辆信息传输至继电器A模块,并记录;
S2、采用车辆检测模块对周边是否有通行的其他车辆进行检测,当有待通行车辆时,即将采集到的车辆信息传输至继电器B模块;
S3、继电器A模块接收到信号后并将检测信号传输至网络协议中心,通过网络协议中心的查询信息数据进行比较,当查询到的信息与继电器A模块接收到的信息一致时,在通过继电器C模块控制道闸的抬起,否则继电器C模块不工作;
此时若继电器B模块未接收到信号时,在通行车辆通行结束后,通过继电器C模块控制道闸的落杆,若继电器B模块接收到信号时,在继电器A模块检测到的车辆通行后,并对继电器B模块所指定的车辆进行信息检测,同时再将检测信息传输至网络协议中心,通过网络协议中心的查询信息数据进行比较,当查询到的信息与继电器A模块接收到的信息一致时,继电器C模块控制道闸抬起后通过第一辆车后,继续执行抬起操作,当网络协议信息匹配不一致时继电器C模块不工作。
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