[发明专利]一种高速公路车距提示系统及方法

说明书

本发明公开了一种高速公路车距提示系统及方法，其中涉及的车距提示系统，包括检测装置、警示装置；检测装置与警示装置通信连接；检测装置包括第一控制器、车辆传感器阵列、道路环境传感器；道路环境传感器，用于获取道路的环境信息，并将获取的道路环境信息发送至第一控制器；车辆传感器阵列，用于检测是否有车辆经过，若是，则将获取到有车辆的信息发送至第一控制器；第一控制器，用于接收道路环境传感器发送的道路环境信息以及车辆传感器阵列发送的信息，对接收的道路环境信息以及车辆传感器阵列发送的信息进行处理，将处理结果发送至警示装置；警示装置，用于接收第一控制器发送的处理结果，并根据处理结果为车辆驾驶人提供警示信息。

技术领域

本发明涉及交通安全的技术领域，尤其涉及一种高速公路车距提示系统及方法。

背景技术

高速公路的车速较快，保持足够的车距是行车安全的基本保障，驾驶员对车距的判断往往不够准确，高速公路车距确认指示牌的目的是建立参照，帮助驾驶员判断安全距离。《道路交通安全法》规定，高速公路上行驶的车辆，车速超过每小时100公里时，应与同车道前车保持100米以上距离，车速在每小时100公里以下时，可适当缩短与同车道前车车距，但应保持50米以上距离。

在高速公路上行驶速度很快，为了保证安全，车与车之间一定要保持一个安全的距离。但在驾驶的时候肉眼是很难判断本车与前车的车距的，因此高速公路上每隔一段就会设置车距确认牌，帮助广大司机们确认自己与前车的车距及调整车距。当你的车头经过0米牌时的瞬间，观察一下前车，如果前车车尾已过50米牌，则车距保持在50米以上，如果前车车尾已过100米牌，则车距保持在100米以上，以此类推。如果连50米都没有，就要减点速度了，等你的车头经过50米牌的瞬间，最好前车车尾至少已经过了100米牌。这种是纯粹依靠人工判断的方法，效果很难说好。

但是，实际情况远比交通规则规定的复杂，显然，由于制动距离不同，比如：以120时速行驶，相较于以105时速行驶，安全车距显然要更大一些才更为安全。再比如：视线较差的、湿滑的雨天以120时速行驶，相较于视线良好的晴天，以120时速行驶，安全车距显然要更大一些才更为安全。诸如此类的其他相关情况不难设想。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种高速公路车距提示系统及方法。

为了实现以上目的，本发明采用以下技术方案：

一种高速公路车距提示系统，包括检测装置、警示装置；所述检测装置与警示装置通信连接；所述检测装置包括第一控制器、车辆传感器阵列、道路环境传感器；所述第一控制器分别与车辆传感器阵列、道路环境传感器连接；

道路环境传感器，用于获取道路的环境信息，并将获取的道路环境信息发送至第一控制器；

车辆传感器阵列，用于检测是否有车辆经过，若是，则将获取到有车辆的信息发送至第一控制器；

第一控制器，用于接收道路环境传感器发送的道路环境信息以及车辆传感器阵列发送的信息，对接收的道路环境信息以及车辆传感器阵列发送的信息进行处理，将处理结果发送至警示装置；

警示装置，用于接收第一控制器发送的处理结果，并根据处理结果为车辆驾驶人提供警示信息。

进一步的，所述第一控制器中对接收的道路环境信息进行处理具体为：计算设置于高速公路的车距指示牌之间的安全距离，并将计算到的安全距离传输至警示装置。

进一步的，所述第一控制器中对车辆传感器阵列发送的信息进行处理具体为：判断当前车辆前方的车辆传感器阵列是否检测到车辆经过的信号，若是，则将警示命令发送至警示装置。

进一步的，所述警示装置包括滑动执行机构、警示牌、第二控制器；所述第二控制器分别与滑动执行机构、警示牌连接；