[发明专利]尾气后处理系统、控制方法及存储介质

说明书

本申请提供了一种尾气后处理系统，包括储存尾气处理液的储罐、向车辆的尾气管中喷射尾气处理液的喷嘴、连接在储罐与喷嘴之间向喷嘴供给尾气处理液的供给单元以及控制单元。控制单元被配置成响应于尾气后处理请求确定需要喷射到尾气管中的尾气处理液的喷射量、控制供给单元从储罐向喷嘴供给尾气处理液以及控制喷嘴向尾气管中定量地喷射尾气处理液。在喷嘴向尾气管中定量地喷射尾气处理液期间，控制单元基于尾气处理液经过喷嘴时的压降调节喷嘴的占空比，以提高喷嘴喷射量的精确性。本申请还提供了一种控制尾气后处理系统的方法及一种机器可读的非易失性存储介质。根据本申请，可以提高喷嘴喷射量的精确性，从而提高尾气后处理系统的工作效率。

技术领域

本申请总体上涉及发动机尾气的处理，尤其涉及尾气后处理系统及其控制方法。本申请还涉及一种机器可读的非易失性存储介质。

背景技术

发动机在运行时会产生具有较高含量的氮氧化物的尾气，这种尾气不能直接排放到大气中，而是需要通过尾气后处理系统进行处理之后才能排放到大气中。对于柴油车而言，对柴油机排放的尾气进行处理的一种有效技术是采用选择性催化还原(SCR)方法来降低发动机排放的尾气中氮氧化物的含量。SCR方法通过在尾气后处理系统中使用尾气处理液(通常为尿素水溶液)来对柴油发动机排放的尾气进行处理，使尾气中有害的氮氧化物转化为无害的氮气和水蒸气，以减少柴油发动机有害气体排放。

为此，尾气后处理系统通常包括用于储存尾气处理液的储罐、用于向尾气管中喷射尾气处理液的喷嘴、连接在储罐与喷嘴之间用于向喷嘴供给尾气处理液的供给单元以及用于控制供给单元和喷嘴的控制单元。在传统的尾气后处理系统中，控制单元在喷射期间基于供给单元的供给泵出口处的尾气处理液压力来控制喷嘴的喷射操作，以使得喷嘴能够向尾气管中喷射所需量的尾气处理液，而没有考虑由于供给泵与喷嘴的高度差而导致的尾气处理液压力差以及尾气管中的排气压力对喷嘴喷射的影响。这导致对喷嘴喷射量的控制不精确，从而降低尾气后处理系统的工作效率，使得其难以满足日趋严格的尾气排放标准。

因此，需要对传统的尾气后处理系统进行改进。

发明内容

本申请旨在提供一种尾气后处理系统及其控制方法，以提高喷嘴喷射量的精确性。

根据本申请的一个方面，提供了一种尾气后处理系统，包括：用于储存尾气处理液的储罐；用于向车辆的尾气管中喷射尾气处理液的喷嘴；连接在所述储罐与所述喷嘴之间用于向所述喷嘴供给尾气处理液的供给单元；以及控制单元，所述控制单元被配置成响应于尾气后处理请求确定需要喷射到所述尾气管中的尾气处理液的喷射量、控制所述供给单元从所述储罐向所述喷嘴供给尾气处理液以及控制所述喷嘴向所述尾气管中定量地喷射尾气处理液，在所述喷嘴向所述尾气管中定量地喷射尾气处理液期间，所述控制单元基于尾气处理液经过所述喷嘴时的压降调节所述喷嘴的占空比以提高所述喷嘴喷射量的精确性。

根据本申请的另一个方面，提供了一种控制尾气后处理系统的方法，所述尾气后处理系统包括用于储存尾气处理液的储罐、用于向车辆的尾气管中喷射尾气处理液的喷嘴以及连接在所述储罐与所述喷嘴之间用于向所述喷嘴供给尾气处理液的供给单元，所述方法包括：响应于尾气后处理请求确定需要喷射到所述尾气管中的尾气处理液的喷射量；控制所述供给单元从所述储罐向所述喷嘴供给尾气处理液；以及控制所述喷嘴向所述尾气管中定量地喷射尾气处理液，在所述喷嘴向所述尾气管中定量地喷射尾气处理液期间，基于尾气处理液经过所述喷嘴时的压降调节所述喷嘴的占空比以提高所述喷嘴喷射量的精确性。

根据本申请的又一个方面，提供了一种机器可读的非易失性存储介质，在所述机器可读的非易失性存储介质上存储有实施前述方法的程序指令。

根据本申请，可以提高喷嘴喷射量的精确性，从而提高尾气后处理系统的工作效率。

附图说明

下面将结合附图来更彻底地理解并认识本申请的上述和其它方面。应当注意的是，附图仅为示意性的，并非按比例绘制。在附图中：