[发明专利]一种应用于风洞试验模型的舵面角度片及安装方法

说明书

本发明适用于风洞试验技术领域，提供了一种应用于风洞试验模型的舵面角度片及安装方法，所述风洞试验模型包括翼面主体和舵面，所述翼面主体形成有第一安装槽，所述舵面形成有第二安装槽，所述第二安装槽的端面与所述舵面的前缘所在的直线之间具有间隙；所述舵面角度片包括翼面连接部、舵面连接部和中间连接部，其中，所述翼面连接部和所述第一安装槽相适配，所述舵面连接部和所述第二安装槽相适配，所述中间连接部将所述翼面连接部、舵面连接部连接。本发明可提高舵面角度变换的便捷性、高效性，同时也减少了气流扰动。

技术领域

本发明属于风洞试验技术领域，尤其涉及一种应用于风洞试验模型的舵面角度片及安装方法。

背景技术

如图1所示，支撑飞机在天空飞行的主要部件为翼面主体10（包含机翼、平尾、垂尾等）和其所附带的可操控的舵面20，翼面主体主要提供飞机的飞行升力等，可操控舵面用于控制调节飞行的力量及姿态等（如飞机的偏航转向基本由垂尾后面附带的方向舵面来实现），两者相辅相成，缺一不可。真实飞机的舵面角度变换主要是依靠舵机和转轴来完成，此种操控方式可使舵面角度进行一定范围内的无级调节。

而风洞试验则主要是用于探索研究飞机在不同的状态下所对应的力学性能等，而变换不同状态中的重要一种即是对翼面主体后面附带的可操控舵面进行角度变换。而大部分风洞试验不需要舵面角度的无级变换，只需要对有限几个角度进行分别测试即可，例如15°、-20°等，如果在风洞试验中采用舵机和转轴的方式，尽管能够实现舵面角度的变换，但需要为试验模型单独安装舵机和转轴，一方面，安装复杂，安装的空间需要也较大，成本也较高；另一方面，舵机和转轴还会带来气流扰动，从而影响风洞试验。

发明内容

本发明的目的在于提供一种应用于风洞试验模型的舵面角度片及安装方法，旨在提高舵面角度的变换的便捷性、高效性，同时也减少气流扰动。

第一方面，本发明提供了一种应用于风洞试验模型的舵面角度片，所述风洞试验模型包括翼面主体和舵面，所述翼面主体形成有第一安装槽，所述舵面形成有第二安装槽，所述第二安装槽的端面与所述舵面的前缘所在的直线之间具有间隙；

所述舵面角度片包括翼面连接部、舵面连接部和中间连接部，其中，所述翼面连接部和所述第一安装槽相适配，所述舵面连接部和所述第二安装槽相适配，所述中间连接部将所述翼面连接部、舵面连接部连接。

进一步地，当将所述翼面连接部放置于所述第一安装槽内时，所述翼面连接部的顶面和所述翼面主体的顶面共同形成光滑曲面；当将所述舵面连接部放置于所述第二安装槽内时，所述舵面连接部的顶面和所述舵面的顶面共同形成光滑曲面。

进一步地，所述翼面连接部和舵面连接部上均具有第一安装孔，所述翼面主体和舵面上均具有第二安装孔，当将所述翼面连接部放置于所述第一安装槽内、将所述舵面连接部放置于所述第二安装槽内时，所述第一安装孔和所述第二安装孔同轴。

进一步地，所述翼面连接部的顶面与所述舵面连接部的顶面之间的夹角，与风洞试验要求的舵面角度相等。

第二方面，本发明还提供了一种风洞试验模型的舵面角度片的安装方法，其包括如下步骤：

步骤S10：在所述风洞试验模型的翼面主体上加工出第一安装槽，在所述风洞试验模型的舵面上加工出第二安装槽，并且在加工第二安装槽时，使所述第二安装槽的端面与所述舵面的前缘所在的直线之间具有间隙，将风洞试验模型的舵面角度调整至风洞试验要求的舵面角度；

步骤S20：将舵面角度片的翼面连接部安装于第一安装槽内，将舵面角度片的舵面连接部安装于第二安装槽内，其中，所述翼面连接部、舵面连接部通过中间连接部连接；

步骤S30：通过紧固件将翼面连接部和翼面主体连接，通过紧固件将舵面连接部和舵面连接；

其中，所述翼面连接部的顶面与所述舵面连接部的顶面之间的夹角，与风洞试验要求的舵面角度相等。

本发明相对于现有技术至少具有如下技术效果：