[发明专利]用于测量温度和电压的测量组件

说明书

本发明涉及一种用于测量温度和电压的测量组件(1)，所述测量组件(1)包括：接触元件(20)，包括温度感测装置(22)和导电部分(24)；电压测量导体(26)，电连接到接触元件(20)的导电部分(24)；以及导电的固定元件(30)，电连接到接触元件(20)的导电部分(24)，其中，固定元件(30)适于使得固定元件穿过汇流条(10)的固定孔(12)并且通过由固定状态下的固定元件(30)提供的弹性力连接到汇流条(10)；其中，固定元件(30)适于使得在固定状态下固定元件(30)通过由固定状态下的固定元件(30)提供的弹性力将接触元件(20)按压到汇流条(10)的测量表面(14)。

技术领域

本发明涉及一种用于测量温度和电压的测量组件。此外，公开了具有这种测量组件的电池系统和具有这种电池系统的电动车辆。

背景技术

近年来，已经开发了使用电力作为运动源的车辆。电动车辆是由使用存储在可再充电电池中的能量的电动马达提供动力的汽车。电动车辆可以仅由电池提供动力，或者可以是由例如汽油发电机提供动力的混合动力车辆的形式。此外，车辆可以包括电动马达和常规内燃机的组合。通常，电动车辆电池(EVB)或牵引电池是用于为电池电动车辆(BEV)的推进提供动力的电池。因为电动车辆电池被设计成在持续的时间段内提供动力，所以电动车辆电池不同于起动电池、照明电池和点火电池。可再充电电池或二次电池与一次电池的不同之处在于，可再充电电池或二次电池可以重复充电和放电，而后者仅提供化学能到电能的不可逆转换。低容量可再充电电池被用作小型电子装置(诸如蜂窝电话、笔记本计算机和便携式摄像机)的电源，而高容量可再充电电池被用作混合动力车辆等的电源。

可再充电电池可以用作由串联和/或并联结合的多个单元电池单体形成的电池模块，以提供高能量密度，特别是用于混合动力车辆的马达驱动。根据所需的电量并且为了实现高电力可再充电电池，可以通过使多个单元电池单体的电极端子互连来形成电池模块。单体可以串联、并联或以两者的混合方式连接以传递期望的电压、容量或电力密度。电池组的组件包括单独的电池模块和互连件，互连件在电池模块之间提供导电性。

为了满足连接到电池系统的各种电消耗器的动态电力需求，电池电力输出和充电的静态控制是不够的。因此，需要电池系统与电消耗器的控制器之间的信息的稳定交换。该信息包括电池系统的实际荷电状态(SoC)、潜在电性能、充电能力和内阻以及消耗器的实际或预测电力需求或剩余。

电池系统通常包括用于处理前述信息的电池控制单元。电池控制单元可以包括各种电消耗器的控制器并且包含合适的内部通信总线，例如SPI或CAN接口。电池控制单元还可以与电池子模块通信，例如与单体监控电路或者单体连接和感测单元通信。因此，可以提供电池控制单元以管理电池组，诸如通过保护电池免于在其安全操作区域之外操作、监视电池的状态、计算次级数据、报告该数据、控制电池的环境、对电池认证和/或使电池平衡。

汇流条是适于承载电流并且分配或传输电力的电导体。通常，作为示例，汇流条用于将电池单体的正电极端子和负电极端子(例如，相邻电池单体的正电极端子和负电极端子或电池单体组的端部端子)电连接。因此，像汇流条的电压和温度这样的电气量是特别重要的，并且需要仔细地监测。因此，定期监测这两个量以允许当检测到不再满足电池系统的操作条件时的即时反应。

根据现有技术，为了检测这种汇流条的温度和电压，温度传感器和电压传感器被单独地设置，并且它们中的每个单独连接到汇流条。因此，每个传感器需要单独的固定。通常，对于每个传感器，使用插入螺栓和螺钉将昂贵的传感器连接到汇流条，在螺钉壳体处可能发生故障。

发明内容

因此，本发明的目的是克服或减少现有技术的缺点中的至少一些，以及提供一种能够组合电压和温度的感测并且具有与汇流条的改善的连接或接触的测量组件。发明的其他目的在下面的描述的上下文中变得清楚。