[发明专利]一种汽车轮胎磨损测试对比装置

说明书

本发明涉及一种测试装置，尤其涉及一种汽车轮胎磨损测试对比装置。本发明要解决的技术问题是提供一种在打磨过程中轮胎受力一样，且不需要人工对轮胎表面磨损进行目测，测试精准无误高效率的汽车轮胎磨损测试对比装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种汽车轮胎磨损测试对比装置，包括：底座，其上连接有支撑板；固定板，其连接在底座上；固定架，其连接在支撑板上；转动组件，其连接在底座上；摩擦组件，其转动式地连接在固定板上。本发明通过转动组件和摩擦组件从而对轮胎进行旋转打磨对轮胎进行磨损测试，通过刹停组件从而当人工想停下来看两侧轮胎状态时更方便，可人工控制齿盘的转动。

技术领域

本发明涉及一种测试装置，尤其涉及一种汽车轮胎磨损测试对比装置。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

目前人们对轮胎进行磨损测试通常是人工将两个轮胎分别固定在两个转速一样的转杆上，然后通过人工手拿磨砂纸与两个转动的轮胎接触进行磨损，最后人工对两个轮胎进行目测观察进行对比，这样测试需要人工手拿磨砂纸对轮胎进行磨损，人工力度控制不统一会造成测试误差，且目测观察磨损程度无法精准进行判断，效率低下。

因此设计一种在打磨过程中轮胎受力一样，且不需要人工对轮胎表面磨损进行目测，测试精准无误高效率的汽车轮胎磨损测试对比装置。

发明内容

（1）要解决的技术问题

本发明为了克服需要人工手拿磨砂纸对轮胎进行磨损，人工力度控制不统一会造成测试误差，且目测观察磨损程度无法精准进行判断，效率低下的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种在打磨过程中轮胎受力一样，且不需要人工对轮胎表面磨损进行目测，测试精准无误高效率的汽车轮胎磨损测试对比装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种汽车轮胎磨损测试对比装置，包括：底座，其上连接有支撑板；固定板，其连接在底座上；固定架，其连接在支撑板上；转动组件，其连接在底座上；摩擦组件，其转动式地连接在固定板上。

优选地，转动组件包括：双轴电机，其安装在底座上；转轴，其转动式地连接在支撑板上；皮带，其连接在转轴与双轴电机之间；全齿轮，其连接在转轴上；齿盘，其转动式地连接在支撑板上；定位轴，其连接在齿盘上。

优选地，摩擦组件包括：踏板，其转动式连接在固定板上；涡卷弹簧，其连接在踏板与固定板之间；第一连接杆，其滑动式地连接在踏板上；第一压缩弹簧，其套设在摩擦板与踏板之间；摩擦板，其连接在第一连接杆上。

优选地，还包括刹停组件，刹停组件包括：刹车盘，其连接在齿盘上；卡钳，其滑动式地连接在固定架上；第一滑架，其连接在卡钳上，第一滑架位于刹车盘正上方。

优选地，还包括夹紧组件，夹紧组件包括：第二滑架，其滑动式地连接在齿盘上；第二压缩弹簧，其连接在第二滑架与齿盘之间；卡块，其转动式地连接在定位轴上；第二连接杆，其转动式地连接在卡块上，第二连接杆与第二滑架转动式连接。

优选地，还包括传动组件，传动组件包括：滑轨，其连接在底座上；齿条，其滑动式地连接在滑轨上；扇形齿轮，其连接在踏板上，扇形齿轮与齿条啮合；楔形块，其连接在齿条上；第三连接杆，其转动式地连接在支撑板上，卡钳与第三连接杆滑动式配合，第三连接杆与楔形块滑动式连接。

优选地，还包括测量组件，测量组件包括：套筒，其连接在底座上；滑杆，其滑动式地连接在套筒上；第三压缩弹簧，其连接在滑杆与套筒之间；定位板，其连接在滑杆上。

优选地，套筒后侧设有标线。

（3）有益效果