[发明专利]一种实时轨道状态检测和预警系统在审

专利信息
申请号: 202110305166.4 申请日: 2021-03-23
公开(公告)号: CN113075229A 公开(公告)日: 2021-07-06
发明(设计)人: 徐志伟 申请(专利权)人: 苏州悍碌登贸易有限公司
主分类号: G01N21/95 分类号: G01N21/95;G01N21/01;G01N29/04;G01N29/265;B61K9/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215101 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 实时 轨道 状态 检测 预警系统
【说明书】:

发明公开了一种实时轨道状态检测和预警系统,包括外壳,所述外壳内设有两个左右位置对称且开口向上的监控腔,所述监控腔内壁滑动连接有顶端固定连接有摄像头的监控板,本发明结构简单,堵塞装置保护在没有使用时摄像头以及内部其他结构的安全,延长使用寿命,降低维修成本,提高机械的利用率,检测装置通过超声波探伤仪对铁轨内部进行检测,查看是否出现内部损伤,如检测存在损伤即停止向前移动,并同时向后方的列车和周边站台发出破碎信号,提示后方列车停止运行,避免造成人员伤亡,并呼叫周边站台派出相关维修人员进行检测维修,减少不必要的危险,保护列车和乘客的人生安全。

技术领域

本发明涉及轨道检测和预警技术领域,具体为一种实时轨道状态检测和预警系统。

背景技术

铁路线路设备是铁路运输业的基础设备,它常年裸露在大自然中,经受着风雨冻融和列车荷载的作用,因此,工务部门需及时检测线路状态,加强线路检测管理成为确保线路质量、保证运输安全,但普通检测只能只是在列车出发前先派出检测列车行驶一边规定路线,检测沿途的铁轨是否出现问题,或是依靠铁路维修的相关人员定期人工的检测数据,两者有没有在列车行驶中对铁轨进行检测,列车在行驶过程中出现例如动物的游走在铁轨上或山体石块突然堵塞道路之类的突发情况依旧得不到即使的发现和解决。

发明内容

本发明的目的在于提供一种实时轨道状态检测和预警系统,用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的一种实时轨道状态检测和预警系统,包括外壳,所述外壳内设有两个左右位置对称且开口向上的监控腔,所述监控腔内壁滑动连接有顶端固定连接有摄像头的监控板,所述监控腔底壁固定连接有第一电机,所述第一电机顶壁安装有与所述监控板螺纹连接的第一螺纹轴,所述第一螺纹轴底端固定连接有第一带轮,位于所述监控腔远离对称中心的一侧固设有开口向上的照明腔,所述照明腔内滑动连接顶端固定连接有照明灯的照明块,所述照明腔底壁转动连接有与所述照明块螺纹连接的第二螺纹轴,所述第二螺纹轴的底端固定连接有第二带轮,所述第二带轮与第一带轮之间通过皮带传动,所述监控板与所述照明块的左右侧壁上均设有两个位置对称且开口向外的第一卡死槽,所述第一卡死槽内壁固定连接有第一电磁块,所述监控腔和照明腔左右壁连通设有两个位置对称的稳定槽,所述第一卡死槽内滑动连接有能够延伸至所述稳定槽内的第一卡死块,所述第一卡死块内固定连接有铁块,所述第一卡死块通过第一弹簧与所述第一卡死槽固定连接,所述外壳内安装有能够闭合监控腔的堵塞装置,所述外壳内设有两个左右位置对称且贯穿所述照明腔的第二堵塞腔,所述第二堵塞腔前后壁之间固定连接有第一转轴,所述第一转轴上转动连接有第二堵塞板,所述第二堵塞板通过卷簧与所述第二堵塞腔内壁固定连接,所述外壳内设有两个左右位置对称且开口向下的转轮腔,所述转轮腔内安装有驱动器,位于所述驱动器远离对称中心的一侧固设有开口向下的第一检测腔,所述第一检测腔左右壁之间滑动连接有检测块,所述第一检测腔顶部固定连接有第三电机,所述第二电机底部安装有与所述检测块螺纹连接的第四螺纹轴,所述检测块底壁设有开口朝下的放置槽,位于所述转轮腔靠近对称中心的一侧固设有两个左右位置对称且开口朝下的第二检测腔,所述放置槽和第二检测腔内安装有能够检测轨道内部的检测装置,所述外壳上安装有帮助工作的辅助装置。

可选地,所述堵塞装置包括固设于所述外壳内且贯穿所述监控腔的第一堵塞腔,所述第一堵塞腔内滑动连接有两个左右位置对称且能够延伸至所述监控腔内的第一堵塞板,所述第一堵塞腔底部连通设有第一驱动腔,所述第一驱动腔底壁滑动连接有两个左右位置对称的滑动块,所述第一驱动腔左壁固定连接有第二电机,所述第二电机右壁安装有与所述第一驱动腔右壁转动连接且与所述滑动块螺纹连接的第三螺纹轴,左右两个所述滑动块内的螺纹相反,所述滑动块顶壁设有开口向上的伸长腔,所述伸长腔内滑动连接有与所述第一堵塞板底壁固定连接的连接块,所述连接块内设有开口朝下的弹簧腔,所述弹簧腔内通过第二弹簧与所述伸长腔底壁固定连接。

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