[发明专利]一种汽车轮毂螺丝同步式拆装器

说明书

一种汽车轮毂螺丝同步式拆装器，包括相互扣合的第一壳体和第二壳体，第一壳体和所述第二壳体扣合后内部形成安装空间，第二壳体内侧固定连接主动齿轮固定柱的一端，主动齿轮固定柱的另一端活动连接主动齿轮一面，主动齿的另一面设置内六方孔，第一壳体内侧设置有若干从动机构，每个从动机构与主动齿轮啮合连接，每个从动机构上啮合连接轮毂拆装机构，每个轮毂拆装机构上设置拆装套筒，第一壳体上设置第一通孔，第二壳体上均匀设置有若干第二通孔，内六方孔正对第一通孔，每个拆装套筒穿过一个第二通孔，轮毂拆装机构带动拆装套筒在第二通孔内转动。本发明通过主动齿轮间接带动拆装套筒，同时拆卸或者安装汽车轮毂上的螺母，安装拆卸效率更高。

技术领域

本发明属于汽车维修设备技术领域，涉及一种汽车轮毂螺丝同步式拆装器。

背景技术

随着社会经济水平的不断提高，汽车已成为现代家庭所必需的交通工具之一。由于汽车轮胎属于易消耗品，其行驶到一定公里数或由于其他原因发生磨损或损毁等威胁到驾驶安全的因素。因此需要对轮胎进行更换。普通家用汽车多采用5孔式轮毂，需将螺丝一个个拆除，再按顺序安装。不但费时费力且效率低下，如没有按照螺丝安装顺序进行安装还可能造成安装不牢固的情况甚至发生车毁人亡的悲剧。

发明内容

本发明目的在于提供一种汽车轮毂螺丝同步式拆装器,以解决现有汽车轮毂螺丝拆装费时费力的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明的一种汽车轮毂螺丝同步式拆装器的具体技术方案如下：

一种汽车轮毂螺丝同步式拆装器，包括相互扣合的第一壳体和第二壳体，第一壳体和所述第二壳体扣合后内部形成安装空间，第二壳体内侧固定连接主动齿轮固定柱的一端，主动齿轮固定柱的另一端活动连接主动齿轮一面，主动齿的另一面设置内六方孔，第一壳体内侧设置有若干从动机构，每个从动机构与主动齿轮啮合连接，每个从动机构上啮合连接轮毂拆装机构，每个轮毂拆装机构上设置拆装套筒，第一壳体上设置第一通孔，第二壳体上均匀设置有若干第二通孔，内六方孔正对第一通孔，每个拆装套筒穿过一个所述第二通孔，轮毂拆装机构带动拆装套筒在第二通孔内转动。

本发明的特点还在于：

其中第一壳体安装空间底部设置有若干固定螺栓，第二壳体安装空间底部对应位置设置有若干螺栓孔。

其中主动齿轮中部设置有通孔，通孔一边为内六方孔，通孔另一边连接主动齿轮轴承，主动齿轮通过主动齿轮轴承与主动齿轮固定柱活动连接。

其中若干从动机构都包括第一从动齿轮和第二从动齿轮，第一从动齿轮与第二从动齿轮通过传动链条连接在一起，传动链条与主动齿轮啮合连接。

其中第一从动齿轮中部设置有第三通孔，第三通孔内设置有第一从动齿轮轴承，第一从动齿轮轴承固定套设在第一从动齿轮固定柱上，第二从动齿轮中部设置有第四通孔，第四通孔内设置有第二从动齿轮轴承，第二从动齿轮轴承固定套设在第二从动齿轮固定柱上。

其中若干轮毂拆装机构都包括轮毂拆装齿轮，轮毂拆装齿轮与传动链条啮合连接，轮毂拆装齿轮一面中部固定连接拆装套筒，轮毂拆装齿轮另一面中央位置连接轮毂拆装齿轮固定机构。

其中轮毂拆装齿轮固定机构包括轮毂拆装齿轮轴承，轮毂拆装齿轮轴承套设在轮毂拆装齿轮固定柱上，所述轮毂拆装齿轮固定柱设置在第一从动齿轮固定柱和第二从动齿轮固定柱之间。

其中轮毂拆装齿轮固定机构包括轮毂拆装齿轮固定柱，轮毂拆装齿轮固定柱的一端连接轮毂拆装齿轮，轮毂拆装齿轮固定柱的另一端套设有轮毂拆装齿轮轴承，轮毂拆装齿轮轴承连接滑动机构。

其中滑动机构包括滑块，滑块上设有第五通孔，轮毂拆装齿轮轴承设置在所述第五通孔内，滑块设置在两条滑动导轨内侧，两条所述滑动导轨设置在第一从动齿轮和第二从动齿轮之间，两条滑动导轨与传动链条平行。