[发明专利]一种桥梁运行安全多层级差异化防控方法

说明书

本发明公开了一种桥梁运行安全多层级差异化防控方法，包括：确定待测桥梁的运行风险等级；当运行风险等级为A等级时，其防控设施为传统交通安全设施；当运行风险等级为B等级时，其防控设施为传统交通安全设施、风险预警系统I级、风险处置系统I级；当运行风险等级为C等级时，其防控设施为传统交通安全设施、风险预警系统II级、动态限速系统、风险处置系统II级；当运行风险等级为D等级时，其防控设施为传统交通安全设施、风险预警系统III级、动态限速系统、风险处置系统III级。本发明可以有效地辅助驾驶员，使车辆安全顺利地通过桥梁，改善交通质量、提高交通服务水平，为桥梁运行安全提供了一定的技术保障。

技术领域

本发明涉及交通安全技术领域，具体涉及一种基于不同风险等级的桥梁运行安全多层级差异化防控方法。

背景技术

随着我国经济的快速发展，公路通车总里程和人均汽车保有量与日剧增，交通安全风险防控作为保障道路交通安全、高效运行的技术支撑，在交通研究领域中扮演着愈发重要的角色。现已形成了以风险辨识、风险防控、效果评价为链路的交通运行安全风险防控技术，其中，以路侧交通安全设施和车载终端为载体，无线通信技术为媒介的智能交通系统为出行者带来了更加安全、便捷、舒适的出行服务体验。但是，对于桥梁这一交通基础设施的典型场景和风险高发路段，其运行安全防控技术的智能化程度较低，目前仍处于以人工为主导的技术服务模式，无法在多种不良天气耦合情况下，根据实时天气状况进行针对性的桥梁风险等级划分，并提出相应的风险防控方法。

现有技术中，公开了一些交通运行安全防控方法及相关配套设施，主要总结如下：

1、申请号为201910309887.5的一种道路险态事件的瞬态预警方法及装置，该发明通过研究道路存在的所有险态事件的类别及时效性，提出基于时效性评价的险态事件辨识、分类和分级方法，设计了一种道路险态事件的瞬态预警装置，可根据驾驶人接受性和适应性特点，定义相应的车载终端功能及车载装置设计，给出综合分析道路环境、气象环境影响下的道路险态事件可能的预警策略。该发明投入成本低，便于大范围部署，为出行者在出行中提供实时的瞬态信息服务，但仅涉及到V2V网联技术领域中的车端预警，对于路侧设施的配置情况未能体现。

2、申请号为201910665948.1的一种基于安全风险和距离的建议车速制定方法，该发明将可能影响车辆运行的多源数据进行融合和匹配，通过交通风险评估模型计算交通风险值并进行聚类，实施交通风险预警分级，分别基于交通风险分布和安全停车视距计算道路安全行驶车速。但，该发明无法完全适用于桥梁这一风险高发的特殊路段。

3、申请号为201911073386.8的一种长大桥梁运营安全风险评估方法，该发明提供了一种长大桥梁运营安全风险评估方法，首次系统性地开展了在役长大桥梁运营安全风险评估，基于风险矩阵理论组合风险事件发生的可能性及事件后果的严重性，划分长大桥梁的风险等级并针对性地提出风险管控措施，形成一套系统的长大桥梁运营安全风险半定量的评估方法。但是，该发明针对桥梁的运行风险管控措施，涉及内容较少，并未提出基于不同风险等级的桥梁运行安全多层级防控技术和新型ITS设备配置方案。

综上，现有的交通风险防控方法体系在高速公路和城市道路中已经较为成熟，但是，随着智能交通技术的快速发展，仍缺乏基于人因的传统交通工程设施与新型ITS装备相互融合、逐级过渡的运行安全多层级防控方法。特别是针对桥梁而言，现有成果多从结构风险方面考虑，缺乏对交通运行安全方面的分析与研究。因此，基于不同风险等级提出一种桥梁运行安全多层级差异化防控方法具有很迫切的应用需求。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，本发明提供一种基于不同风险等级的桥梁运行安全多层级差异化防控方法。

本发明公开了一种桥梁运行安全多层级差异化防控方法，包括：

确定待测桥梁的运行风险等级；其中，所述运行风险等级为A等级、B等级、C等级或D等级；