[发明专利]发卡绕组电机在审
申请号: | 202110302468.6 | 申请日: | 2021-03-22 |
公开(公告)号: | CN113452167A | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 阿德布·阿赫麦德;吴伟 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | H02K1/16 | 分类号: | H02K1/16;H02K3/50;H02K3/28 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 鲁恭诚;田硕 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发卡 绕组 电机 | ||
本公开提供了“发卡绕组电机”。一种电机包括限定槽的定子芯和设置在所述芯中并具有并联的第一路径和第二路径的单层绕组。每个路径包括被互连以在端子与中性点之间形成连续回路的发卡。所述第一路径的所述发卡包括:第一类型的发卡,其各自具有第一支腿、第二支腿、在所述支腿之间连接的冠部、接合到所述第一支腿的向外延伸的扭绕部、和接合到所述第二支腿的向内延伸的扭绕部,其中所述支腿间隔开五个槽的跨距;以及第二类型的发卡,其各自具有第一支腿、第二支腿、在所述支腿之间连接的冠部、接合到所述第一支腿的向内延伸的扭绕部、和接合到所述第二支腿的向外延伸的扭绕部,其中所述支腿间隔开七个槽的跨距。
技术领域
本公开涉及电机,并且更具体地,涉及包括发卡绕组的电机。
背景技术
诸如纯电动车辆和混合动力电动车辆的车辆包含牵引电池总成 以用作车辆的能量源。牵引电池可以包括用于辅助管理车辆性能和操 作的部件和系统。牵引电池还可以包括高压部件以及用于控制电池温 度的空气或液体热管理系统。牵引电池电连接到向驱动轮提供扭矩的 电机。电机通常包括定子和转子,所述定子和转子协作以将电能转换 成机械运动,反之亦然。
发明内容
根据一个实施例,一种电机包括限定槽的定子芯和设置在所述芯 中并具有并联的第一路径和第二路径的单层绕组。每个路径包括被互 连以在端子与中性点之间形成连续回路的发卡。第一路径的发卡包括: 第一类型的发卡(第一发卡),其各自具有第一支腿、第二支腿、连接 在所述支腿之间的冠部、接合到第一支腿的向外延伸的扭绕部,和接 合到第二支腿的向内延伸的扭绕部,其中支腿间隔开五个槽的跨距; 以及第二类型的发卡(第二发卡),其各自具有第一支腿、第二支腿、 连接在所述支腿之间的冠部、接合到第一支腿的向内延伸的扭绕部, 和接合到第二支腿的向外延伸的扭绕部,其中所述支腿间隔开七个槽 的跨距。
根据另一个实施例,一种电机包括:定子芯,其限定具有多个径 向位置的槽;以及多个发卡,所述多个发卡各自具有设置在所述槽中 的对应槽中的支腿和从所述支腿延伸的扭绕部。发卡插入到定子芯中, 其中所述扭绕部中的对应扭绕部连接以形成三相绕组。对于所述径向 位置中的每一个,所述扭绕部从它们相应的支腿沿定子芯的相同圆周 方向延伸。
根据又一个实施例,一种电机包括:定子芯,其限定槽;以及绕 组,其设置在所述芯中并具有至少两个并联路径,所述至少两个并联 路径包括被互连以在端子与中性点之间形成至少两个连续回路的发 卡。每个路径的发卡包括:第一类型的发卡(第一发卡),其各自具有 间隔开五个槽的跨距的第一支腿和第二支腿;以及第二类型的发卡 (第二发卡),其各自具有间隔开七个槽的跨距的第一支腿和第二支腿。
附图说明
图1是电机的示意图。
图2是电机的定子的横截面端视图。
图3是电机的绕组的图解透视图,其中出于说明目的大大缩短了 发卡的支腿。
图4A是第一类型的发卡的透视图。
图4B是第二类型的发卡的透视图。
图4C是第三类型的发卡的透视图。
图5是图2的部分的放大视图。
图6是从定子的焊接侧(也称为扭绕部)观察的绕组的U相的 绕组图。
图7是U相绕组图的细节视图,其示出了U相的块。
图8是图7所示的块的绕组的透视图。
图9是从定子的焊接侧观察的绕组的V相的绕组图。
图10是从定子的焊接侧观察的绕组的W相的绕组图。
图11是根据替代实施例的U相的绕组图。
具体实施方式
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