[发明专利]具有模式调节机构的电驱动桥及其操作方法

权利要求书

1.一种电驱动桥，包括：

电动马达-发电机，所述电动马达-发电机旋转地联接至变速箱，所述变速箱包括：

单向离合器，所述单向离合器安装在输出轴上，并且能在接合构造和脱离构造中操作，其中在所述接合构造中，单向离合器将旋转能量从输出轴传递到旋转地联接至多个驱动轮的输出齿轮；以及

模式调节机构，所述模式调节机构包括锁定环，所述锁定环旋转地联接至所述输出轴，并且构造成在多种操作模式中选择性地接合输入齿轮和所述单向离合器。

2.根据权利要求1所述的电驱动桥，其特征在于，所述模式调节机构经由所述锁定环的轴向平移而选择性地接合所述输入齿轮和所述单向离合器。

3.根据权利要求1所述的电驱动桥，其特征在于，所述模式调节机构被构造成在分离模式中运行，在所述分离模式中所述锁定环与所述输入齿轮和所述单向离合器旋转地分离。

4.根据权利要求3所述的电驱动桥，其特征在于，在所述分离模式中，

所述锁定环中的第一锁定环花键与所述输入齿轮中的齿轮花键脱离联接；并且

所述锁定环中的第二锁定环花键与所述单向离合器的壳体中的第一离合器花键脱离联接。

5.根据权利要求3所述的电驱动桥，其特征在于，所述模式调节机构被构造成在第一传动模式中运行，在所述第一传动模式中：

所述锁定环旋转地联接至所述输入齿轮；并且

所述单向离合器的壳体与所述锁定环旋转地接合；以及

其中，在所述第一传动模式中：

所述锁定环中的第一锁定环花键与所述输入齿轮中的齿轮花键啮合；并且

所述锁定环中的第二锁定环花键与所述单向离合器的壳体中的第二离合器花键啮合。

6.根据权利要求1所述的电驱动桥，其特征在于，所述模式调节机构被构造成在锁定模式中运行，在所述锁定模式中，所述锁定环中的花键与接地花键接合。

7.根据权利要求1所述的电驱动桥，其特征在于，在第二传动模式中，

所述锁定环中的第一锁定环花键与所述输入齿轮中的齿轮花键啮合；并且

所述锁定环中的第二锁定环花键与所述单向离合器的壳体中的第一离合器花键脱离联接。

8.根据权利要求1所述的电驱动桥，其特征在于，所述变速箱还包括差速器，所述差速器被构造成将旋转能量从所述输出齿轮传递到所述多个驱动轮，和/或

其中，所述单向离合器是包括多个楔块机构的楔块离合器，所述多个楔块机构定位在所述单向离合器的壳体与所述输出轴的表面之间。

9.根据权利要求1所述的电驱动桥，其特征在于，还包括控制器，所述控制器包括储存在非暂时性存储器中的指令，当执行所述指令时，使得所述控制器：

将所述模式调节机构切换到所述分离模式；和/或

将所述模式调节机构切换到所述第一传动模式，在所述第一传动模式中：

所述锁定环旋转地联接至所述输入齿轮；并且

所述单向离合器的壳体与所述锁定环旋转地接合。

10.根据权利要求1所述的电驱动桥，其特征在于，还包括控制器，所述控制器包括储存在非暂时性存储器中的指令，当执行所述指令时，使得所述控制器：

将所述模式调节机构切换到所述第二传动模式，在所述第二传动模式中：

所述锁定环中的第一锁定环花键与所述输入齿轮中的齿轮花键啮合；并且

所述锁定环中的第二锁定环花键与所述单向离合器的壳体中的花键脱离联接；以及

其中，响应于对包括所述电驱动桥的车辆中所发生的车辆牵引情况的确定，所述模式调节机构切换到所述分离模式，并且其中，所述车辆牵引情况是所述车辆经由构造成拖拉所述车辆的牵引车辆而正在被牵引或者预期被牵引。