[发明专利]一种多功能铝合金蜗轮蜗杆减速机及其使用方法

说明书

本发明公开了一种多功能铝合金蜗轮蜗杆减速机及其使用方法，包括箱体和固定在箱体底部的两侧的安装板，所述箱体右侧的顶部设置有过滤机构，所述箱体的内部设置有降噪机构，所述箱体内壁的背面设置有散热机构，所述箱体内壁的右侧设置有润滑机构，所述润滑机构包括壳体，所述壳体的右侧与箱体内壁右侧的顶部固定连接，本发明涉及减速机技术领域。该多功能铝合金蜗轮蜗杆减速机及其使用方法，通过气缸推动活塞在壳体内进行移动，在活塞的压力作用下，润滑油通过雾化喷头喷出，对转动的蜗轮进行均匀的润滑，减速机不需要停止工作即可进行润滑工作，不影响其使用，且能够防止齿轮磨损，延长减速机的使用寿命。

技术领域

本发明涉及减速机技术领域，具体为一种多功能铝合金蜗轮蜗杆减速机及其使用方法。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛，在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等，其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能，因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备，减速机的作用主要有：降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。

参考中国专利申请号为CN202010761529.0的一种蜗轮蜗杆防磨损减速机及其方法，通过监测装置对蜗轮蜗杆的齿面磨损进行监控，若发现齿面存在颗粒，将通过升降装置驱动蜗杆脱离蜗轮，鼓风装置对其蜗杆蜗轮齿面进行吹风将颗粒去除，防止蜗轮的磨粒磨损，增加减速机寿命，减少减速机的故障和失效。然而上述参考专利存在以下不足：

1)、在对磨粒进行清理时，需要将蜗轮与蜗杆分离，清理时间内减速机无法进行正常工作，影响减速机对外部的应用，不利于使用；

2)、无法预先防止齿轮的磨损，当监测装置监控到齿面磨粒时，此时齿面已经出现磨损，清理磨粒后再使用，减速机的性能依然会受到影响，缩短减速机的使用寿命。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种多功能铝合金蜗轮蜗杆减速机及其使用方法，解决了在对磨粒进行清理时，需要将蜗轮与蜗杆分离，清理时间内减速机无法进行正常工作，以及无法预先防止齿轮的磨损，清理磨粒后再使用，减速机的性能依然会受到影响，缩短减速机使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种多功能铝合金蜗轮蜗杆减速机，包括箱体和固定在箱体底部的两侧的安装板，所述箱体右侧的顶部设置有过滤机构，所述箱体的内部设置有降噪机构，所述箱体内壁的背面设置有散热机构，所述箱体内壁的右侧设置有润滑机构。

所述润滑机构包括壳体，所述壳体的右侧与箱体内壁右侧的顶部固定连接，所述壳体内壁的顶部与底部均固定连接有导轨，两个所述导轨相对的一侧之间滑动连接有活塞，所述箱体的右侧通过支撑架固定连接有气缸，所述气缸输出轴的一端依次贯穿箱体和壳体并延伸至壳体的内部，所述气缸延伸至壳体内壁的一端与活塞的右侧固定连接，所述壳体左侧的顶部与底部均固定连接有雾化喷头，所述壳体的顶部连通有进油管。

优选的，所述过滤机构包括过滤箱，所述过滤箱的左侧与箱体右侧的顶部固定连接，所述过滤箱内壁的顶部与底部均通过螺丝螺纹连接有固定板，两个所述固定板相对的一侧之间固定连接有第一过滤筒。

优选的，所述第一过滤筒的内壁固定连接有第二过滤筒，且第二过滤筒的右侧连通有连通管，所述连通管右端依次贯穿第一过滤筒和过滤箱并延伸至过滤箱的外部，所述进油管远离壳体的一端贯穿箱体并延伸至箱体的外部，所述进油管延伸至箱体外部的一端与过滤箱左侧的底部相连通。