[发明专利]曲轴止推片润滑结构

说明书

本发明公开了一种曲轴止推片润滑结构，包括：主轴承、止推片以及主轴承盖。主轴承的内部具有主油道，主油道上开设有进油孔，润滑油通过进油孔进入主油道。止推片成对布设在主轴承的两侧端面，且止推片上具有润滑油道。以及主轴承盖从上方压紧主轴承，并通过螺栓穿过主轴承螺栓孔固定到机体上。其中，止推片的润滑油道的进口与主油道相连通，且润滑油道的出口开设在止推片的外侧。借此，本发明的曲轴止推片润滑结构，结构简单合理，降低了止推片的故障率，提高了整机的可靠性。

技术领域

本发明是关于发动机润滑技术领域，特别是关于一种曲轴止推片润滑结构。

背景技术

现在曲轴止推片没有提供专门的润滑油道，在大机型上，容易造成干磨，引起整机故障。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种曲轴止推片润滑结构，其结构简单合理，降低了止推片的故障率，提高了整机的可靠性。

为实现上述目的，本发明提供了一种曲轴止推片润滑结构，包括：主轴承、止推片以及主轴承盖。主轴承的内部具有主油道，主油道上开设有进油孔，润滑油通过进油孔进入主油道。止推片成对布设在主轴承的两侧端面，且止推片上具有润滑油道。以及主轴承盖从上方压紧主轴承，并通过螺栓穿过主轴承螺栓孔固定到机体上。其中，止推片的润滑油道的进口与主油道相连通，且润滑油道的出口开设在止推片的外侧。

在本发明的一实施方式中，主油道与润滑油道的一端相垂直。

在本发明的一实施方式中，润滑油道包括相互连通的横油道和纵油道。

在本发明的一实施方式中，止推片为半圆状的片体结构。

与现有技术相比，根据本发明的曲轴止推片润滑结构，其结构简单合理，降低了止推片的故障率，提高了整机的可靠性。

附图说明

图1是根据本发明一实施方式的曲轴止推片润滑结构装配后的部分结构示意图。

主要附图标记说明：

1-主轴承，2-主油道，3-止推片，4-润滑油道。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

图1是根据本发明一实施方式的曲轴止推片润滑结构装配后的部分结构示意图。如图1所示，根据本发明优选实施方式的一种曲轴止推片润滑结构，包括：主轴承1、止推片3以及主轴承盖。主轴承1的内部具有主油道2，主油道2上开设有进油孔，润滑油通过进油孔进入主油道2。止推片3成对布设在主轴承1的两侧端面，且止推片3上具有润滑油道4。以及主轴承盖从上方压紧主轴承1，并通过螺栓穿过主轴承螺栓孔固定到机体上。其中，止推片3的润滑油道4的进口与主油道2相连通，且润滑油道4的出口开设在止推片3的外侧。

在本发明的一实施方式中，主油道2与润滑油道4的一端相垂直。润滑油道4包括相互连通的横油道和纵油道。止推片3为半圆状的片体结构。

在实际应用中，本发明的曲轴止推片润滑结构，在主轴承1上钻孔，连通机体主油道2(止推片3的润滑油道4)，主油道2的压力比发动机曲轴箱压力高，机油喷射出来，飞溅到曲轴配重块上，积累之后，流到止推片3上，从而降低了止推片3的故障率。

总之，本发明的曲轴止推片润滑结构，其结构简单合理，降低了止推片的故障率，提高了整机的可靠性。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。