[发明专利]轨道车辆间壁门控制系统、控制方法及轨道车辆

说明书

本发明涉及一种轨道车辆间壁门控制系统、控制方法及轨道车辆，该控制系统包括用以控制本端间壁门上的电磁锁开启的第一控制电路和用以在本端控制远端的第一控制电路通断的第二控制电路；第一控制电路包括：串联在电路中的电磁锁线圈、第一常闭开关和第一继电器常闭触点，第一常闭开关用以从司机室内部开启本端的电磁锁；第二控制电路包括：设置在本端司机室的第一常开开关；与第一常开开关串联的第一继电器线圈，第一继电器线圈得电后控制远端的第一控制电路中的第一继电器常闭触点断开。该控制系统可实现本端和远端间壁门的开启，简单高效，为紧急情况下乘客快速地疏散和逃生提供了可实行的方案，提高轨道车辆的安全性。

技术领域

本发明属于轨道车辆车门系统技术领域，尤其涉及一种轨道车辆间壁门控制系统、控制方法及轨道车辆。

背景技术

轨道车辆，例如地铁列车，其司机室位于列车两端，通过间壁门将司机室与客室隔开，防止乘客进入到司机室内部影响列车秩序和乘车安全。目前司机室间壁门通常采用机械锁或电磁锁进行锁闭，乘务人员从司机室内部可以打开司机室间壁门进入客室，从客室进入司机室需要使用专用钥匙。

由于地铁列车一般是单司机职乘，如果车辆发生特殊情况迫停在运行区间，需要通过两端的逃生门紧急疏散。此时，对于本端的逃生门司机可以很快操作，但另一端的逃生门则需要司机从列车的本端走到另一端打开间壁门，操作逃生门，疏散乘客逃生。如果列车编组较长或者乘客较多，司机走到列车的另一端则需要很长时间，如果此时列车发生严重的火灾事故，则会严重威胁到乘客的生命安全。

因此，针对上述列车紧急疏散的情况，亟需提供一种可以控制本端和远端司机室间壁门开启的技术，以满足发生火灾等严重事故需要快速疏散乘客的需求。

发明内容

针对相关技术中存在的不足之处，本发明提供了一种轨道车辆间壁门控制系统、控制方法及轨道车辆，该控制系统和控制方法可以控制轨道车辆两端司机室间壁门的开启。

本申请第一方面提供一种轨道车辆间壁门控制系统，用以控制轨道车辆两端司机室间壁门的开启，所述间壁门上设置有电磁锁，该控制系统包括：

第一控制电路，用以控制本端间壁门上的所述电磁锁的开启；所述第一控制电路包括：

串联在电路中的电磁锁线圈、第一常闭开关和第一继电器常闭触点，

所述第一常闭开关用以从司机室内部开启本端的所述电磁锁：

第二控制电路，用以在本端控制远端的所述第一控制电路的通断；所述第二控制电路包括：

第一常开开关，所述第一常开开关设置在本端司机室，用以控制所述第二控制电路的通断；

第一继电器线圈，所述第一继电器线圈与所述第一常开开关串联，所述第一继电器线圈得电后控制远端的所述第一控制电路中的所述第一继电器常闭触点断开。

在一些实施例中，该控制系统还包括：

第二常开开关，所述第二常开开关设置在客室端并与列车控制系统电性连接，所述第二常开开关闭合后将与所述列车控制系统形成闭合回路，使得所述列车控制系统接收到由所述客室端发出的紧急开门请求；

二极管，所述二极管的正极电性连接所述列车控制系统，以在所述列车控制系统接收到司机端的开门指令后向所述二极管输出电压；

第二继电器线圈，所述第二继电器线圈与所述二极管的负极串联；

所述第一控制电路中还串联有第二继电器常闭触点，所述第二继电器常闭触点在所述第二继电器线圈得电后断开。

在一些实施例中，该控制系统还包括：开门指令输出模块，所述开门指令输出模块用于当列车速度为0后的x秒内如仍未收到所述司机端的开门指令时，自动向所述列车控制系统输出开门指令；所述x≥0。