[发明专利]一种紧邻高速公路桥墩的路基结构

说明书

本发明公开了一种紧邻高速公路桥墩的路基结构，属于路基技术领域，包括侧板和底板，所述侧板的数量为两个，两个侧板左右对称设置，两个侧板的相远离面均固定连接有多个L形杆，L形杆插入至支柱内，支柱浇筑固定在地基的上表面，所述侧板的一侧面固定连接有顶板，顶板远离侧板的一侧面开设有空槽。本发明中，通过设置侧板，两个侧板配合能够有效束缚住土壤达到很好的束缚效果，避免了土壤向两侧扩张，通过设置支柱和L形杆，在安装时将L形杆插入至支柱内，能够完成对侧板的快速固定效果，螺纹柱旋转带动螺纹帽移动，螺纹帽通过固定圈带动钻杆移动，钻杆移动时尖端能够插入至斜板内部，实现初步固定方便后续灌注混凝土进行加固。

技术领域

本发明属于路基技术领域，尤其涉及一种紧邻高速公路桥墩的路基结构。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程。

现有紧邻高速公路桥墩的路基在长期使用的过程中，随着雨水在内部大量聚集，长期以往容易导致内部结构不稳定，特别时土层容易出现松散的情况，而现有土层直接与地基相连，地基扎实导致密度较大，水的渗透率较低，因此土壤内部长时间积水容易出现松散的情况，这样会导致土壤向两侧扩张，影响路基的牢固程度，同时土壤黏实度不高容易出现沉降的情况，也会对路基整体造成不好的影响。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决现有紧邻高速公路桥墩的路基在长期使用的过程中，随着雨水在内部大量聚集，长期以往容易导致内部结构不稳定，特别时土层容易出现松散的情况，而现有土层直接与地基相连，地基扎实导致密度较大，水的渗透率较低，因此土壤内部长时间积水容易出现松散的情况，这样会导致土壤向两侧扩张，影响路基的牢固程度，同时土壤黏实度不高容易出现沉降的情况，也会对路基整体造成不好的影响的问题，而提出的一种紧邻高速公路桥墩的路基结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种紧邻高速公路桥墩的路基结构，包括侧板和底板，所述侧板的数量为两个，两个侧板左右对称设置，两个侧板的相远离面均固定连接有多个L形杆，L形杆插入至支柱内，支柱浇筑固定在地基的上表面，所述侧板的一侧面固定连接有顶板，顶板远离侧板的一侧面开设有空槽，空槽内设置有防护机构，所述侧板上设置有加强机构，两个侧板之间设置有防沉降机构，底板与侧板之间设置有加固机构，所述底板的上表面开设有收集槽，底板内部设置有多个排水通道，排水通道与收集槽连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防护机构包括位于空槽内的防护板，防护板内设置有两个上下对称的贯穿孔，贯穿孔内固定连接有两个前后对称的隔板，隔板内贯穿有插杆，插杆的一端固定连接有第一拉板，插杆的外侧套设有第一弹簧，第一弹簧的两端分别与隔板和第一拉板的相对面固定连接，第一拉板的另一侧面固定连接有固定绳。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定绳绕过贯穿孔内固定连接的导轮并固定连接有第二拉板，第二拉板位于贯穿孔一侧面开设的限位槽内，上下两个第二拉板之间通过第一拉绳固定连接，第一拉绳的中部贯穿防护板的一侧面，上侧两个插杆插入至空槽内壁一侧面开设的插槽内，下侧两个插杆分别插入至两个固定板相对面开设的插槽内，固定板固定连接在底板的上表面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述加固机构包括固定连接在底板上表面的斜板，斜板的右侧面开设有凹槽，凹槽内设置有加固板，加固板为U形，加固板的底端固定连接有支撑板，支撑板内部设置有定位机构，支撑板的一侧面固定连接有两个前后对称设置的拨动块，拨动块位于斜板上表面开设的拨动孔内，所述斜板的正面连通有注泥管，注泥管的另一端贯穿顶板的上表面并固定连接在顶板上。

作为上述技术方案的进一步描述：