[发明专利]一种平转桥梁拉压临时锁定结构在审
申请号: | 202110293573.8 | 申请日: | 2021-03-19 |
公开(公告)号: | CN113089486A | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 张文学;汪志斌;干昌洪;罗帅;梁昆;谭豫卿;许明奎;王以杰 | 申请(专利权)人: | 北京工业大学;中建隧道建设有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 李佳佳 |
地址: | 100024 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 临时 锁定 结构 | ||
本发明涉及一种平转桥梁拉压临时锁定结构,包括临时锁定型钢、球铰、下转盘、上转盘、承台、墩身、撑脚,所述墩身与所述承台一体浇筑成型,所述上转盘与所述承台整体浇筑成型,所述上转盘下嵌所述撑脚,所述上转盘底部设有所述球铰,所述上转盘与所述下转盘通过所述球铰铰接,所述下转盘和所述上转盘之间设有所述临时锁定型钢。本发明可使得平转桥梁在转体前避免拆除砂桶的复杂劳动和滑道、球铰的清理工作,且用钢量比传统砂桶少,施工速度快,同时可以根据临时锁定割除前后的应力变化来反算不平衡力矩,进行平衡配重,省去常规砂桶作为临时支撑设计必须进行的转前专项称重环节。
技术领域
本发明涉及桥梁设计施工技术领域,尤其涉及一种平转桥梁拉压临时锁定结构。
背景技术
目前,随着国家基础设施的大力兴建,高速铁路、高速公路建设蓬勃发展,由于新建路网与原有路网存在交叉情况,在新建路网与原有路网交叉时多采用新线上跨既有线的方式,为了不影响既有线的运营,新建线路与既有线路交叉处的桥梁施工多采用移动挂篮悬臂浇注或采用转体施工方式,转体施工方法根据施工条件及现场环境有平转法和立转法,以平转法采用较多,平转法转动体系主要有承重系统、顶推牵引系统和平衡系统三大部分构成。承重系统由上转盘、下转盘和转动球铰构成,下转盘为支撑转体结构全部重量的基础,上转盘为纵横双向体系,是转体结构的重要结构,上下转盘之间设转动球铰,通过球铰使上转盘相对于下转盘转动,达到转体目的,转体完成后,将上、下转盘间浇注后封装混凝土,使上、下转盘形成整体共同受力。
转体施工是一项技术难度大,安全风险高的作业,稍有不慎将会造成严重的后果,对转体球铰系统组成及安装施工要求极高,需要一套详细而成熟的施工工艺流程,控制好安装施工的每道工序,以确保转体施工的质量。目前下转法转体施工的下承台(下转盘)系统混凝土多采用先浇注底层混凝土、周边混凝土,预留出安装基坑,在安装基坑内进行球铰安装施工,再浇筑安装基坑混凝土的施工工艺;有的在浇注安装基坑混凝土时还分滑道混凝土、球铰底混凝土、最后再浇注滑道与周边、滑道与球铰之间承台混凝土的施工工艺。
为了平衡平转桥梁施工中的不平衡荷载,通常在滑道位置设置砂桶作为临时稳定支撑结构,如图2所示;但此类方案在转体结构施工结束后,不平衡称重前,需要对临时稳定支撑砂桶进行拆除,而拆除砂桶不仅施工劳动强度大,施工速度慢,而且拆除过程中从砂桶内掏出的砂子极容易污染滑道和球铰,清理费时费力,而正式转体前,现场施工往往时间紧任务重,砂桶的拆除及滑道、球铰的清理为项目增加了不小的时间成本与不确定因素,因此有必要对此进行改进。
发明内容
为了现有技术存在的上述技术缺陷,本发明提供一种平转桥梁拉压临时锁定结构,可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题,本发明提供的平转桥梁拉压临时锁定结构的技术方案具体如下:
本发明实施例公开了一种平转桥梁拉压临时锁定结构,包括临时锁定型钢、球铰、下转盘、上转盘、承台、墩身、撑脚,所述墩身与所述承台一体浇筑成型,所述上转盘与所述承台整体浇筑成型,所述上转盘下嵌所述撑脚,所述上转盘底部设有所述球铰,所述上转盘与所述下转盘通过所述球铰铰接,所述临时锁定型钢位于所述下转盘和所述上转盘之间。
在上述任一方案中优选的是,所述临时锁定型钢预埋在所述下转盘和所述上转盘的混凝土浇筑前。
在上述任一方案中优选的是,所述下转盘和所述上转盘之间设有四个所述临时锁定型钢。
在上述任一方案中优选的是,在所述上转盘上下嵌有八个所述撑脚,每个所述撑脚为钢管混凝土圆柱状结构。
在上述任一方案中优选的是,所述临时锁定型钢上设有应变传感器。
在上述任一方案中优选的是,所述应变传感器可测量所述临时锁定型钢被切割前后的应变变化。
与现有技术相比,本发明的有益效果:
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