[发明专利]一种市政街道垃圾回收小车在审
| 申请号: | 202110292344.4 | 申请日: | 2021-03-18 |
| 公开(公告)号: | CN113003061A | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
| 发明(设计)人: | 陈仪先 | 申请(专利权)人: | 陈仪先 |
| 主分类号: | B65F3/00 | 分类号: | B65F3/00;B65F3/14;B65F3/24;E01H1/05 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市福田区梅*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 市政 街道 垃圾 回收 小车 | ||
1.一种市政街道垃圾回收小车,其特征在于,包括:
车框(1),其上连接有移动机构(2);
收集机构(3),其连接在车框(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种市政街道垃圾回收小车,其特征在于,移动机构(2)包括:
第一固定板(20),其连接在车框(1)上;
伺服电机(21),其安装在车框(1)上;
第二转轴(26),其连接在伺服电机(21)输出轴上;
对向齿轮(22),其连接在第二转轴(26)与第一转轴(23)之间;
第一转轴(23),其转动式地连接在第一固定板(20)上;
轮子(25),其连接在车框(1)上;
第一皮带(24),其连接在轮子(25)与第一转轴(23)之间。
3.根据权利要求2所述的一种市政街道垃圾回收小车,其特征在于,收集机构(3)包括:
支撑架(30),其连接在后侧的第一固定板(20)上;
第三转轴(31),其转动式地连接在支撑架(30)上;
第二皮带(32),其连接在第三转轴(31)与第二转轴(26)之间;
第四转轴(35),其转动式地连接在车框(1)上;
第一锥齿轮组(33),其连接在第四转轴(35)与第三转轴(31)之间;
第一支撑板(34),其连接在车框(1)上;
第五转轴(36),其转动式地连接在第一支撑板(34)上;
第二锥齿轮组(37),其连接在第五转轴(36)与第四转轴(35)之间;
全齿轮组(39),其转动式地连接在车框(1)上,全齿轮组(39)由四个全齿轮一起组成,最后侧的全齿轮与第五转轴(36)连接,四个全齿轮相互啮合;
扫轮(38),其连接在全齿轮组(39)上。
4.根据权利要求3所述的一种市政街道垃圾回收小车,其特征在于,还包括有运输机构(4),运输机构(4)包括:
第六转轴(40),其转动式地连接在第一固定板(20)上;
第三皮带(41),其连接在第六转轴(40)与第二转轴(26)之间;
第一传送带(42),其转动式地连接在第一固定板(20)上;
第七转轴(43),其转动式地连接在第一固定板(20)上;
第四皮带(44),其连接在第七转轴(43)与第六转轴(40)之间;
第八转轴(46),其转动式地连接在第一固定板(20)上;
第二传送带(45),其连接在第八转轴(46)与第七转轴(43)之间;
转板(48),其转动式地连接在第一固定板(20)上;
第五皮带(47),其连接在转板(48)与第八转轴(46)之间;
导板(49),其连接在第一固定板(20)上,导板(49)位于第一传送带(42)上方。
5.根据权利要求4所述的一种市政街道垃圾回收小车,其特征在于,还包括有压实机构(5),压实机构(5)包括:
第九转轴(50),其转动式地连接在支撑架(30)上;
第六皮带(51),其连接在第九转轴(50)与第三转轴(31)之间;
转杆(52),其连接在第九转轴(50)上;
下压杆(53),其转动式地连接在转杆(52)上;
压板(54),其转动式地连接在下压杆(53)上;
第二固定板(55),其连接在车框(1)上;
导柱(56),其滑动式地连接在第二固定板(55)上,导柱(56)与压板(54)连接;
装料框(57),其连接在车框(1)上;
转门(58),其转动式地连接在装料框(57)上。
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