[发明专利]一种用于变速箱连接壳加工的夹具

说明书

本发明公开了一种用于变速箱连接壳加工的夹具，包括底座，所述底座上端面一侧设有定位板、另一侧设有门架结构，所述定位板和门架结构之间形成用于放置工件的容置空间；其中：所述定位板开设有用于容纳工件第一端的定位孔，位于所述定位孔外周的定位板上设有用于固定工件第一端的压紧件；所述门架结构包括横梁、第一立柱、第二立柱，所述横梁一端与第一立柱转动连接、另一端与第二立柱拆卸式连接；所述门架结构上设有用于固定工件第二端的锁紧件。通过定位板上的定位盘对工件的第一端进行固定，同时通过门架结构和支撑件对工件的第二端进行固定，从工件两边进行夹紧，可一次性有效固定工件的位置，便于工件加工。

技术领域

本发明涉及夹具技术领域，具体是一种用于变速箱连接壳加工的夹具。

背景技术

变速箱连接壳是叉车驱动系统变速箱总成中重要的工件。该工件外形呈异形喇叭口状，其内部具有空腔，壳壁厚度最薄仅为11mm，是一种典型的薄壁型、不规则异形铸件。生产要求变速箱连接壳的形位公差不大于0.05mm，才能满足精度要求。

现有的变速箱连接壳加工技术是在立式加工中心上自制简易工装，先加工一端，再二次装夹，加工另一端。这种方法缺点是：1、二次装夹，精度难以保证；2、工件需要翻身调头，操作困难，耗时耗力；3、工件长度超过500mm，立式装夹不可靠，加工过程中易产生振动。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于变速箱连接壳加工的夹具，以解决上述背景技术中提出的问题，既可以满足一次性快速加工成形，又能保证工件的精度满足生产需要。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于变速箱连接壳加工的夹具，包括底座，所述底座上端面一侧设有定位板、另一侧设有门架结构，所述定位板和门架结构之间形成用于放置工件的容置空间；其中：

所述定位板开设有用于容纳工件第一端的定位孔，位于定位孔外周的定位板上设有用于固定工件第一端的压紧件；

所述门架结构包括横梁、第一立柱、第二立柱，所述横梁一端与第一立柱转动连接、另一端与第二立柱拆卸式连接；所述门架结构上设有用于固定工件第二端的锁紧件。

作为本发明进一步的方案：位于所述容置空间下方的底座上还固设有用于支撑工件底部的支撑件。

作为本发明进一步的方案：所述支撑件包括预定位杆和弹性伸缩杆。

作为本发明进一步的方案：所述定位孔上固定连接有空心的定位盘，所述定位盘内圈具有用于容纳工件第一端的阶梯结构。

作为本发明进一步的方案：所述横梁绕所述第一立柱旋转运动，其运动轨迹所在平面与底座相平行设置，且旋转角度不小于90°。

作为本发明进一步的方案：所述压紧件的一端与定位板旋转连接、另一端抵靠在工件上。

作为本发明进一步的方案：所述横梁、第一立柱、第二立柱上开设有多个安装孔，所述锁紧件穿过所述安装孔并与工件抵接。

作为本发明进一步的方案：所述锁紧件为锁紧螺栓，所述锁紧螺栓与安装孔螺纹连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过定位板上的定位盘对工件的第一端进行固定，同时通过门架结构对工件的第二端进行固定，从两边夹紧工件，可一次性有效固定工件的位置，方便加工操作。通过预定位杆进行预定位，再调整弹性伸缩杆的高度，为工件的底部也提供足够的支撑和固定，操作方便快捷。门架结构上设有的多个锁紧螺栓独立调整各自的轴向位移，匹配工件的异形结构，使固定更可靠。门架结构的横梁可旋转设计为工件的吊装足够的避让空间，使装配更灵活，门架结构闭合可减少工件加工过程中的震动。压紧件上设有操作杆，方便拖拽和旋转的操作。底座两侧的起吊螺钉避免起吊时吊索与夹具发生干涉。

附图说明