[发明专利]电池荷电状态的获取方法、装置、设备及介质、程序产品有效
申请号: | 202110290921.6 | 申请日: | 2021-03-18 |
公开(公告)号: | CN112964999B | 公开(公告)日: | 2022-10-25 |
发明(设计)人: | 刘丙龙;张芳;时艳茹;张佳骥;李强 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司 |
主分类号: | G01R31/388 | 分类号: | G01R31/388 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 贾小慧 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 状态 获取 方法 装置 设备 介质 程序 产品 | ||
本申请提供了一种电池荷电状态的获取方法,该方法通过获取电池的开路电压,并预先通过设置修正电压区间,对区间内的电池的荷电状态与开路电压的对应关系进行修正,得到准确的电池的荷电状态与开路电压的对应关系,从而能够在不同环境下获取电池的荷电状态,提高电池的安全可靠性,延长电池的使用寿命。
技术领域
本申请涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池荷电状态的获取方法、装置、设备以及计算机可读存储介质、计算机程序产品。
背景技术
电池的荷电状态(state of charge,SOC)是指电池当前的电量与完全充电状态的电量的比值,常用百分数表示,取值在0至1之间,SOC=0表示电池处于放电完全状态,SOC=1表示电池处于完全充满电状态。荷电状态是电池的重要指标,准确获取电池的荷电状态影响电池的使用寿命,进一步影响采用该电池的电动汽车的动力性能和安全性能。
通常情况下对于电池荷电状态的获取采用电压法,并需要结合电池厂家提供的准确的充电和放电的荷电状态-开路电压曲线。但是厂家提供的荷电状态-开路电压曲线通常不够精确,影响对于电池荷电状态的获取。
因此,业界亟需一种准确的电池荷电状态的获取方法。
发明内容
本申请提供了一种电池荷电状态的获取方法。该方法通过修正电池的荷电状态-开路电压曲线,获取精确的荷电状态与开路电压的对应关系,从而根据该曲线反映的对应关系,获取电池的荷电状态,满足在不同充电环境下获取电池荷电状态的需求,进而延长电池的使用寿命。本申请还提供了该方法对应的装置、设备、计算机可读存储介质以及计算机程序产品。
第一方面,本申请提供了一种电池荷电状态的获取方法,该方法包括:
获取电池的开路电压;
利用电池修正后的荷电状态与开路电压的对应关系曲线,获取电池的荷电状态,电池修正后的荷电状态与开路电压的对应关系曲线通过以下方式获取:
获取电池的荷电状态与开路电压的对应关系曲线中电池的平台期结束的荷电状态,将平台期结束的荷电状态对应的端电压作为修正电压区间的起点;
将电压的充电截止电压值作为修正电压区间的终点,在修正电压区间中确定多个修正电压节点,通过电池测试获取不同修正电压节点下,不同温度、不同电流对应的荷电状态,对电池的荷电状态与开路电压的对应关系曲线进行修正,获得修正后的荷电状态与开路电压的对应关系曲线。
在一些可能的实现方式中,获取电池的荷电状态与开路电压的对应关系曲线中电池的平台期结束的荷电状态,将平台期结束的荷电状态对应的端电压作为修正电压区间的起点包括:
获取电池的荷电状态与开路电压的对应关系曲线中电池的平台期结束的荷电状态;
通过电池测试,获取平台期结束的荷电状态在不同温度、不同电流下对应的端电压;
将电池在充电温度与电流确定时,平台期结束的荷电状态对应的端电压作为修正电压区间的起点。
在一些可能的实现方式中,电压的充电截止电压值通过电池的手册获取。
在一些可能的实现方式中,在修正电压区间中确定多个修正电压节点,包括:
在修正电压区间中,设置N个修正电压节点,N大于1;
根据N个修正电压节点,确定相邻两个修正电压节点的电压差;
根据电压差,确定N个电压节点。
在一些可能的实现方式中,获得修正后的荷电状态与开路电压的对应关系曲线包括:
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