[发明专利]钢轨在线涡流检测装置

说明书

本发明公开了一种钢轨在线涡流检测装置，该检测装置一共包括9个涡流检测组件，为5个旋转涡流检测组件和4个穿过式L型涡流检测组件，5个旋转涡流检测组件包括1个含4个旋转点式探头的直径280mm的平面扫描探头，和4个均含2个平面扫描点式探头的直径105mm的平面扫描探头，共计16个检测通道。该检测装置的检测范围可以覆盖待测钢轨的轨头顶部和侧面，以及轨底底部和侧面，能够检测出待测钢轨中覆盖范围内的纵向和横向的表面和近表面超标缺陷，检测标准为纵向和横向的长×宽×深为10mm×0.5mm×1mm的刻槽，且其允许的检测速度最高可达3m/s。

技术领域

本发明涉及一种钢轨检测装置，尤其涉及一种钢轨在线涡流检测装置，属于涡流检测用设备技术领域。

背景技术

无损检测也叫非破坏性检测，是一种在不损坏被检试件的前提下对工业半成品和成品进行检测的方法。在现代工业生产中，无损检测应用得越来越广泛。传统的无损检测方法有五种，包括超声、射线、磁粉、渗透和涡流，每一种无损检测都有其各自的优缺点。其中涡流检测是一种用激励线圈在被检试件中激励出涡流和被检试件相互作用从而使涡流发生变化，并利用检测线圈感应这种变化的无损检测方法。它相对于其它的无损检测方法具有灵敏度高、速度快、无需耦合剂等优点，其缺点是只能检测导体的表面和近表面缺陷。

在我国的基础设施中，轨道交通占据着极为重要的位置，在当前越来越高的安全要求背景下，钢轨在生产和使用过程中都要进行无损检测。在生产过程中除了使用超声对钢轨内部缺陷进行检测外，还要用涡流对钢轨表面的裂纹进行探伤。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种钢轨在线涡流检测装置，该装置能够对在生产中的钢轨进行实时涡流探伤。

本发明的技术方案是：

一种钢轨在线涡流检测装置,包括支架，

所述支架的顶部上固定设有两个分别对应分布于待测钢轨轨头两个角上的穿过式上涡流检测组件；所述支架的底部上固定设有两个分别对应分布于待测钢轨轨底两个角上的穿过式下涡流检测组件；

所述支架的顶部上定位设有两个能够翻转且翻转后能够分别对应分布于待测钢轨轨头顶部左右处的顶部旋转涡流检测组件；所述支架的顶部上定位设有两个能够翻转且翻转后能够分别对应分布于待测钢轨轨头左右两正侧面处的顶侧部旋转涡流检测组件；所述支架的底部上定位设有一个能够翻转且翻转后能够对应分布于待测钢轨轨底的底面旋转涡流检测组件。

其进一步的技术方案是：

每个所述穿过式上涡流检测组件和每个所述穿过式下涡流检测组件均包括一个用于待测钢轨沿长度方向穿设其中的穿过式通道。

其进一步的技术方案是：

所述穿过式上涡流检测组件和穿过式下涡流检测组件均呈L型结构，且该L型结构的转角内侧朝向待测钢轨形成所述穿过式通道。

其进一步的技术方案是：

所述机架上对应所述顶部旋转涡流检测组件、所述顶侧部旋转涡流检测组件和所述底面旋转涡流检测组件处均分别固设有一旋转电机，每个旋转电机的旋转端上分别对应固定连接所述顶部旋转涡流检测组件、所述顶侧部旋转涡流检测组件和所述底面旋转涡流检测组件，所述旋转电机旋转带动所述顶部旋转涡流检测组件、所述顶侧部旋转涡流检测组件和所述底面旋转涡流检测组件朝向待测钢轨的相应待测表面。

其进一步的技术方案是：

每个所述顶部旋转涡流检测组件和每个所述顶侧部旋转涡流检测组件均包括一个直径105mm的第一平面扫描探头，且转速为6000转/分钟，转速偏差为±5％。

其进一步的技术方案是：

每个所述第一平面扫描探头中均包括有2个平面扫描点式探头。