[发明专利]一种自动脱模的汽车塑胶件注塑模具在审
申请号: | 202110290066.9 | 申请日: | 2021-03-18 |
公开(公告)号: | CN113021777A | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 吴惠威;宋方圆;苏红 | 申请(专利权)人: | 深圳市芳余鑫汽配有限公司 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/40;B29L31/30 |
代理公司: | 长沙柳腾知识产权代理事务所(普通合伙) 43267 | 代理人: | 黄娟 |
地址: | 518000 广东省深圳市盐田区海山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 脱模 汽车 塑胶 注塑 模具 | ||
1.一种自动脱模的汽车塑胶件注塑模具,包括上模具(1),其特征在于:所述上模具(1)的两侧焊接有推杆(2),所述上模具(1)的底部活动连接有下模具(3),所述下模具(3)的两侧焊接有驱动滑套(4),所述驱动滑套(4)底端焊接有驱动滑块(5),所述驱动滑套(4)的内部滑动连接有滑杆(6),所述滑杆(6)的表面套接有复位弹簧(7),所述驱动滑块(5)靠近下模具(3)的一侧焊接有限位框(8),所述限位框(8)的内部滑动连接有定位杆(9),所述限位框(8)远离驱动滑块(5)的一侧焊接有滑动齿条(10),所述滑动齿条(10)远离限位框(8)的一侧啮合有驱动齿轮(11),所述驱动齿轮(11)的正面固定安装有驱动杆(12),所述驱动杆(12)远离驱动齿轮(11)的一端转动连接有调节杆(13),所述调节杆(13)远离驱动杆(12)的一端铰接有调节滑套(14),所述调节滑套(14)的内部滑动连接有安装柱(15),所述调节滑套(14)远离调节杆(13)的一侧铰接有连接杆(16),所述连接杆(16)远离调节滑套(14)的一端转动连接有主动齿轮(17),所述主动齿轮(17)的顶部啮合有推动齿条(18),所述推动齿条(18)靠近下模具(3)的一端焊接有限位安装块(19),所述限位安装块(19)的底部焊接有滑轮(20),所述滑轮(20)的表面滑动连接有滑槽(21),所述限位安装块(19)的背面转动连接有转杆(22),所述转杆(22)远离限位安装块(19)的一侧焊接有回程弹簧(23),所述转杆(22)的顶部转动连接有顶杆(24)。
2.根据权利要求1所述的一种自动脱模的汽车塑胶件注塑模具,其特征在于:所述推杆(2)、驱动滑套(4)、驱动滑块(5)滑杆(6)以及复位弹簧(7)均设置有两个且规格相同,分别对称分布于上模具(1)和下模具(3)的左右两侧,并且均位于同一垂直线上,其中滑杆(6)滑动连接在驱动滑套(4)和驱动滑块(5)的内部,复位弹簧(7)套接在滑杆(6)的表面,一端与驱动滑块(5)底部固定连接,另一端与滑杆(6)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种自动脱模的汽车塑胶件注塑模具,其特征在于:所述限位框(8)滑动连接在定位杆(9)的表面,滑动齿条(10)固定安装在限位框(8)远离驱动滑块(5)的一侧,驱动齿轮(11)转动连接在下模具(3)的内部,并且靠近滑动齿条(10)的一侧与滑动齿条(10)相互啮合。
4.根据权利要求1所述的一种自动脱模的汽车塑胶件注塑模具,其特征在于:所述驱动杆(12)一端固定安装在驱动齿轮(11)的正面,另一端与调节杆(13)转动连接,而调节杆(13)的另一端与调节滑套(14)铰接。
5.根据权利要求1所述的一种自动脱模的汽车塑胶件注塑模具,其特征在于:所述安装柱(15)两端固定安装在下模具(3)的内部,并且滑动连接在调节滑套(14)的内部,连接杆(16)一端与调节滑套(14)铰接,另一端与主动齿轮(17)转动连接,并且转动连接在主动齿轮(17)的偏心位置。
6.根据权利要求1所述的一种自动脱模的汽车塑胶件注塑模具,其特征在于:所述推动齿条(18)水平滑动连接在下模具(3)的内部,底部与主动齿轮(17)相互啮合,并且与限位安装块(19)固定连接,而限位安装块(19)的底部与滑轮(20)固定连接,滑轮(20)位于滑槽(21)的内部与滑槽(21)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种自动脱模的汽车塑胶件注塑模具,其特征在于:所述转杆(22)共设置有两个且规格相同,对称分布于下模具(3)的内部,分别转动连接在限位安装块(19)的背面,并且两个转杆(22)的另一端相互转动连接,回程弹簧(23)的两端分别与两个转杆(22)固定连接,顶杆(24)转动连接在两个转杆(22)的连接处,与下模具(3)滑动连接。
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