[发明专利]一种变速箱当前挡位对应齿轮副的动态啮合力测试方法

权利要求书

1.一种变速箱当前挡位对应齿轮副的动态啮合力测试方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)通过激振器使变速箱轴承座获得激励频域信号f(ω)，并通过加速度传感器获得变速箱轴承座对应的变速箱箱体振动响应频域信号y(ω)；

2)按照下列公式计算得到变速箱轴承座到变速箱箱体振动响应的传递函数H(ω)：

式中，f(ω)为激励频域信号，y(ω)为变速箱箱体振动响应频域信号，H(ω)为变速箱轴承座到变速箱箱体振动响应的传递函数，ω为变速箱箱体振动频率；

3)对利用变速箱轴承座台架实验获得的变速箱轴承座对应的变速箱箱体振动加速度时域信号Y(t)进行傅里叶变换后，得到变速箱轴承座对应的变速箱箱体振动加速度频域信号Y(ω)，如下式所示：

Y(ω)＝FFT(Y(t))

式中，Y(t)为变速箱轴承座对应的变速箱箱体振动加速度时域信号，t为变速箱箱体振动的持续时间，Y(ω)为变速箱轴承座对应的变速箱箱体振动加速度频域信号；

4)通过下列公式计算得到变速箱当前挡位对应轴承座的动态力F(ω):

5)通过下列公式计算得出变速箱当前挡位对应齿轮副的啮合特征频率ω_m：

式中，ω_m为变速箱当前挡位对应齿轮副的啮合特征频率，Order为变速箱输入轴转一圈时对应齿轮副的啮合次数，rpm为变速箱输入轴转速；

6)将变速箱当前挡位对应齿轮副的啮合特征频率ω_m代入变速箱当前挡位对应轴承座的动态力F(ω)中，得到变速箱当前挡位对应齿轮副的动态啮合力F(ω_m)。