[发明专利]一种折臂式车辆通行道闸

说明书

本发明公开了一种折臂式车辆通行道闸，涉及道闸技术领域。本发明包括道闸机和第一折臂：第一折臂的一端通过转轴与道闸机转动连接，第一折臂通过转动组件转动连接有第二折臂；转动组件包括第一管套和第二管套，第一管套和第二管套分别与第一折臂、第二折臂固定连接，第一管套与第二管套之间通过一L形的连接件转动连接；第一管套与连接件的角部转动连接，第二管套与连接件的一端转动连接；连接件的另一端铰接一推杆，推杆的一端连接有驱动装置。本发明通过在第一折臂和第二折臂之间固定连接有转动组件，通过驱动装置可带动第二折臂升降，无需升降整个阀杆，适用于道路较宽的路面。

技术领域

本发明属于道闸机技术领域，特别是涉及一种折臂式车辆通行道闸。

背景技术

目前，在住宅小区入口、学校医院门口、单位大院停车场入口等场合都需要安装道闸对来往车辆进行限制，实现车辆出入管理，道闸杆主要是跟停车场道闸配套使用，主要分成三种：直杆、曲杆、折臂杆、栅栏杆。现有普通直杆道闸常因空间高度限制而无法使用，而曲杆道闸对于过往车辆又有严格的限高要求，当货车超高时，常常造成无法通行或者损坏闸杆，栅栏杆主要适用于小区大门、单位大门等，且结构复杂，成本较高。因此，折臂杆的空间灵活性和轻便性使其广受欢迎，特别是适合于高度不够的室内停车场。在道闸杆上设置广告板也可以作为上的广告道闸使用。

现有的道闸一般包括闸机和道闸杆，道闸杆通过闸机驱动道闸杆升降。其道闸杆的长度固定，当道路的宽度较大，而道闸上方空间有限时，现有的道闸并不适用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种折臂式车辆通行道闸，通过设置有第一折臂和第二折臂，驱动装置可带动第二折臂升降，从而解决了当道路较宽时，阀杆较长而升降不便的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种折臂式车辆通行道闸，包括道闸机和第一折臂，所述第一折臂的一端通过转轴与所述道闸机转动连接，所述第一折臂的另一端转动连接有第二折臂，所述第一折臂与所述第二折臂之间通过转动组件转动连接；所述转动组件包括第一管套和第二管套，所述第一管套和第二管套分别与所述第一折臂、所述第二折臂固定连接，所述第一管套与第二管套之间通过一L形的连接件转动连接；所述连接件包括两个L型板，两所述L型板的两端均固定连接，所述第一管套与所述连接件的角部转动连接，所述第二管套与所述连接件的一端转动连接；所述连接件的另一端铰接一推杆，所述推杆的一端连接有驱动装置。

进一步地，所述第一折臂和第二折臂上均连接有栅栏，所述第一折臂和第二折臂均设有一对与所述栅栏配合连接的柱体，所述栅栏上设有与所述柱体配合连接的通孔。

进一步地，所述道闸机上固定连接一驱动轴，所述驱动轴的端部固定连接有驱动杆，所述驱动杆的一端转动连接在所述第一折臂侧面。

进一步地，所述连接件与所述推杆连接的一端铰接有第一连接杆，所述第二管套上固定连接一竖杆，所述第一连接杆的一端与所述竖杆固定连接。

进一步地，所述竖杆上沿其长度方向设有多个连接孔，所述第一连接杆的一端通过螺栓与所述连接孔固定连接。

进一步地，所述连接件上设有一对转动轴，所述第一管套和第二管套分别与所述转动轴转动连接。

进一步地，所述驱动装置包括第一电机，所述第一电机固定连接在所述道闸机侧面，所述第一电机转轴处固定连接以第二连接杆，所述第二连接杆的一端与所述推杆的一端转动连接。

进一步地，所述驱动装置包括一滑轨，所述滑轨上设有一丝杆，所述丝杆的一端连接有第二电机，所述滑轨上滑动连接一滑块，所述滑块与所述丝杆螺纹连接，且所述推杆的一端与所述滑块铰接。

本发明具有以下有益效果：