[发明专利]一种车联网数据传输系统及其方法在审
申请号: | 202110286568.4 | 申请日: | 2021-03-17 |
公开(公告)号: | CN112896182A | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 张新亮;曹莹;詹大琳 | 申请(专利权)人: | 江苏工程职业技术学院 |
主分类号: | B60W50/00 | 分类号: | B60W50/00;B60R16/023;B60Q1/14 |
代理公司: | 南通毅帆知识产权代理事务所(普通合伙) 32386 | 代理人: | 韩冬 |
地址: | 226000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联网 数据传输 系统 及其 方法 | ||
本发明公开了一种车联网数据传输系统及其方法,包括安全传输系统、车辆定位系统和安全驾驶系统;所述安全传输系统包括车载终端设备、管理服务器、安全服务器和云端服务器;所述车辆定位系统包括图像采集模块、车速采集模块、油量采集模块、电量采集模块、主控模块、数据过滤模块、网络通信模块、定位模块和显示模块;所述安全驾驶系统包括信息处理模块、执行模块以及安装于本车与对方车辆上的GPS模块和通讯模块。本发明还公开了一种车联网数据传输的方法。本发明通过设置安全传输系统,增加了数据传输的安全性,通过设置车辆定位系统方便对车辆的位置进行定位,通过设置安全驾驶系统能够达到防眩的目的,降低安全事故发生。
技术领域
本发明属于车联网技术领域,具体涉及一种车联网数据传输系统及其方法。
背景技术
车联网是物联网在智能交通领域的运用,车联网项目是智能交通系统的重要组成部分。踏入新世纪,物联网、智慧地球、智慧城市等概念兴起,具体到交通领域的应用便产生了智慧交通;车联网就是汽车移动物联网,是指利用车载电子传感装置,通过移动通讯技术、汽车导航系统、智能终端设备与信息网络平台,使车与路、车与车、车与人、车与城市之间实时联网,实现信息互联互通,从而对车、人、物、路、位置等进行有效的智能监控、调度、管理的网络系统。
目前现有的车联网数据传输系统及其方法还存在一些问题:数据传输的安全性较低,车辆的定位位置精度不高,且车辆在夜间驾驶的安全性较低,存在安全隐患,为此我们提出一种车联网数据传输系统及其方法。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种急救用防震动急救担架,以解决背景技术所提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种车联网数据传输系统,包括安全传输系统、车辆定位系统和安全驾驶系统;
所述安全传输系统包括车载终端设备、管理服务器、安全服务器和云端服务器;
所述车辆定位系统包括图像采集模块、车速采集模块、油量采集模块、电量采集模块、主控模块、数据过滤模块、网络通信模块、定位模块和显示模块;
所述安全驾驶系统包括信息处理模块、执行模块以及安装于本车与对方车辆上的GPS模块和通讯模块。
优选的,所述管理服务器用于接收所述车载终端设备发送的携带所述车载终端设备的硬件配置信息的ID生成请求,根据所述硬件配置信息,按照预设规则生成标识码ID,并发送到所述车载终端设备;
所述安全服务器用于接收所述车载终端设备发送的携带标识码ID的设备指纹生成请求,根据所述标识码ID,采用CA/PKI体系的加密算法配置设备证书,并发送到所述车载终端设备;
所述云端服务器用于在与车载终端设备建立连接的过程中,采用设备指纹对所述车载终端设备进行认证,根据认证结果确定是否存在安全风险,并在认证通过后与所述车载终端设备传输业务数据,根据业务数据传输过程,确定是否存在安全风险。
优选的,所述图像采集模块、车速采集模块、油量采集模块、电量采集模块、数据过滤模块、网络通信模块、定位模块、显示模块均与主控模块连接;
所述图像采集模块用于通过摄像器采集车辆行驶环境图像数据;
所述车速采集模块用于通过车速传感器采集车辆行驶速度数据;
所述油量采集模块用于通过油量检测器采集车辆剩余油量数据;
所述电量采集模块用于通过电量检测器采集车辆电量数据;
所述主控模块用于通过ECU控制器控制各个模块正常工作;
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