[发明专利]一种汽车怠速一氧化碳吸收装置

说明书

本发明公开了一种汽车怠速一氧化碳吸收装置，包括机体，所述机体内的中间位置设有一个圆柱槽，所述机体内的圆柱槽内滑动设有流量外筒，所述流量外筒内转动设有流量内筒，所述流量内筒上端固定设有，所述机体上侧设有控制空间，能够实现根据汽车怠速时进入车内的一氧化碳浓度来调节一氧化碳吸收速率，从而避免装置因怠速产生的一氧化碳过多而无法充分吸收，从而避免中毒危险，同时装置能检测用于吸收一氧化碳的材料的消耗情况并进行自动更换，从而确保对一氧化碳持续吸收的有效性，进一步保证安全。

技术领域

本发明涉及汽车安全相关领域，尤其是一种汽车怠速一氧化碳吸收装置 。

背景技术

汽车在正常运行时，引擎只会释放少量一氧化碳，且由于汽车处于行驶状态时空气流通，可以带走这部分一氧化碳，但当汽车处于怠速状态，引擎燃料燃烧不充分，会产生大量一氧化碳，同时怠速状态外界空气流通慢，一氧化碳会在车周围聚集，并通过车身的一些间隙进入车内，而目前汽车的气流循环系统不具有吸收一氧化碳的功能，长时间怠速则会使得车内人员有一氧化碳中毒的风险，因此有必要设置一种汽车怠速一氧化碳吸收装置改善上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车怠速一氧化碳吸收装置，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。

在优选实施例中，一种汽车怠速一氧化碳吸收装置，包括机体11，所述机体11内的中间位置设有一个圆柱槽，所述机体11内的圆柱槽内滑动设有流量外筒12，所述流量外筒12内转动设有流量内筒13，所述流量内筒13上端固定设有，所述机体11上侧设有控制空间28，所述控制空间28的前后侧壁之间转动设有控制凸轮16，所述控制凸轮16由内置电机控制转动，所述控制空间28的下侧壁上滑动设有L形杆15，所述L形杆15与所述控制空间28的左侧壁之间固定设有弹簧，所述控制凸轮16与所述L形杆15抵接，所述L形杆15的水平端呈齿条状，所述L形杆15与所述啮合。

在优选实施例中，所述流量内筒13的上端口内左右对称设有用于检测一氧化碳浓度的不分光红外线板，所述流量内筒13的侧壁上沿圆周等距设有四排气孔，每排气孔包含四个气孔。

在优选实施例中，所述流量外筒12呈空心圆柱状，所述流量外筒12的侧壁被分为等距间隔一定距离的四个弧形板，每个弧形板的一侧被斜向截去一部分，所述流量外筒12与所述流量内筒13的连接处设有橡胶填充来保证气密性。

在优选实施例中，所述机体11内位于所述流量外筒12的左右两侧对称设有两个气流管道17，所述气流管道17与所述流量外筒12之间也进行橡胶填充密封，所述气流管道17内滑动设有净化板18，所述净化板18由多孔材料制成，气体可以穿过所述净化板18，所述净化板18内设有滑槽，每个所述气流管道17的一侧设有物料空间29，所述净化板18延伸进入物料空间29中。

在优选实施例中，所述净化板18上的后侧固定设有转动轮23，所述转动轮23有内置电机控制转动，所述净化板18上固定设有密封圈21，所述气流管道17的侧壁内位于所述净化板18的上下两侧对称设有两个滑槽，每个所述气流管道17侧壁内的滑槽中滑动设有密封板22，所述密封板22与所述气流管道17侧壁内的滑槽之间固定设有弹簧，所述密封板22与所述密封圈21抵接，从而避免气流管道17中的气体逸出进入所述物料空间29。

在优选实施例中，所述物料空间29内上下对称固定设有两个物料架19，所述物料架19由竖直的长边框和倾斜的段边框组成，两个边框之间设有一个开口，所述上侧的物料架19内滑动设有多个净化块20，所述净化块20为利用霍加拉特氧化剂制成的多孔结构板，可以高效吸收一氧化碳。