[发明专利]一种电动汽车用大圆柱电池集成模组及其制作方法

说明书

本发明公布了一种电动汽车用大圆柱电池集成模组，包括两组对称设置的电芯支架，两组电芯支架相靠近的一端对称开设有多组安装孔，上下侧安装孔之间安装有电芯，电芯支架远离电芯的一侧设置有绝缘片，绝缘片与电芯支架之间设有汇流片，汇流片的前端连接有采集线束，采集线束右端固定在电芯支架上，绝缘片远离电芯的一侧设有PTC加热器，两个PTC加热器之间贯穿有螺栓，螺栓的端部螺接有螺母；本发明结构简单，提高了电池组的性能，生产成本较低。

技术领域

本发明涉及电动汽车动力电池技术领域，尤其涉及一种电动汽车用大圆柱电池集成模组及其制作方法。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。随着大气污染的日益严峻，电动汽车的发展前景被广泛看好，电动汽车对环境的影响相对传统汽车较小，国家对新能源电动汽车的发展也给出了明确方向和政策支持。

目前的电动汽车多采用圆柱电池作为电源，存在诸多缺陷，现有圆柱电池一般容量小，成组数量多，成本高，热管理复杂。为降低电池成组成本，提高生产效率及产品性能，我们开发了一种大圆柱电池集成模组。

发明内容

本发明提供了一种电动汽车用大圆柱电池集成模组，提高了电池组的性能，降低了生产成本。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明提供如下技术方案：

一种电动汽车用大圆柱电池集成模组，包括两组对称设置的电芯支架，两组所述电芯支架相靠近的一端对称开设有多组安装孔，上下侧所述安装孔之间安装有电芯，所述电芯支架远离电芯的一侧设置有绝缘片，所述绝缘片与电芯支架之间设有汇流片，所述汇流片的前端连接有采集线束，所述采集线束右端固定在电芯支架上，所述绝缘片远离电芯的一侧设有PTC加热器，两个所述PTC加热器之间贯穿有螺栓，所述螺栓的端部螺接有螺母。

优选的，一种电动汽车用大圆柱电池集成模组中，所述电芯采用大容量圆柱铁锂电芯、容量为23Ah、一并6串，所述电芯的单体电压为3.2伏，所述电芯的直径尺寸为34mm、长度尺寸为200mm。

优选的，一种电动汽车用大圆柱电池集成模组中，所述电芯支架采用PC和ABS合并而成的热可塑性塑胶材质制作而成。

优选的，一种电动汽车用大圆柱电池集成模组中，所述汇流片采用AL1060纯铝板制作而成。

优选的，一种电动汽车用大圆柱电池集成模组中，所述绝缘片的前端设置有直角翻折部，所述直角翻折部朝向电芯支架设置。

优选的，一种电动汽车用大圆柱电池集成模组中，所述绝缘片采用PP聚乙烯材料制作，所述绝缘片与汇流片之间涂布有导热胶。

优选的，一种电动汽车用大圆柱电池集成模组中，所述PTC加热器采用AL6061铝合金材质制作，所述PTC加热器的后端均布五个固定孔。

一种电动汽车用大圆柱电池集成模组的组装方法，包括如下工艺流程：

1)、将汇流片放入电芯支架上，通过热铆使汇流片固定在电芯支架上；

2)、将电芯按正负极性方向插装到电芯支架上；

3)、将第二组汇流片放入电芯支架上，通过热铆使汇流片固定在电芯支架上；

4)、通过激光机将模组两侧的汇流片与电芯极柱焊接；

5)、将两组绝缘片贴在PTC加热器的铝板上，在绝缘片上涂布导热胶；

6)、将两侧涂胶后的PTC加热器分别放在模组两侧，贯穿螺栓后通过螺母连接固定；

7)、将采集线束的接口连接汇流片、采集线束的端部固定在电芯支架上；

8)、将绝缘片的直角翻折部折弯扣到电芯支架上，模组组装完成。