[发明专利]一种低压安全储氢器及氢燃料电动自行车在审
申请号: | 202110281408.0 | 申请日: | 2021-03-16 |
公开(公告)号: | CN112879794A | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 孙继胜;周婵鸣;岑健;钱程;仄伟杰 | 申请(专利权)人: | 永安行科技股份有限公司 |
主分类号: | F17C1/14 | 分类号: | F17C1/14;F17C13/04;F17C13/06;F17C13/12;F17C13/00;F16K11/10;B60L50/72 |
代理公司: | 常州易瑞智新专利代理事务所(普通合伙) 32338 | 代理人: | 徐琳淞 |
地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 低压 安全 储氢器 燃料 电动自行车 | ||
本发明公开了一种低压安全储氢器及氢燃料电动自行车,属于能源设备领域。所述储氢器包括:瓶体,设置于所述瓶体出气口上的组合阀,以及内置于所述瓶体的固态储氢材料;所述组合阀为多功能集成阀。本发明通过将多个功能阀进行组合设计成组合阀,所述组合阀的设计结构合理、集成度高、安全性能好、使用寿命长。进一步简化了氢燃料终端产品供氢系统的设计,提高氢燃料终端产品的安全性和可靠性,大大降低后期维护难度。
技术领域
本发明属于能源设备领域,尤其是一种低压安全储氢器及氢燃料电动自行车。
背景技术
以储氢罐作为氢气的储存装置,已是相当的普遍,无论是氢能燃料电池系统或应用氢能燃料电池的其他产品,都是需要氢气的供应。目前氢气储存的技术主要可分为高压气体、液态氢与储氢合金三种,其中高压气体储氢方式的能量、重量、密度较高,但是体积较大,而且安全性较差。液态氢储氢方式的能量、重量、密度虽也较高,但是液化能量消耗大,同时须使用隔热储槽,一般适合用在大型储存槽;储氢合金储氢方式的能量、重量、密度能够满足基本的使用需求,但是安全性比较高。
在一般应用领域中,以储氢合金储氢方式较为实用。其中,储氢合金的技术,主要是以储氢罐作为氢气的贮存容器,无论是使用储氢罐的移动式载具或定置型、携带型电源供应系统,在储氢罐供应完氢气后,则需要进行补充氢气。然而现有的储氢器与各种功能阀之间通过管路连接,实现储氢器的充氢、减压和出氢,导致氢能源电动车的管路复杂,相互交错缠绕,增加后期维护难度。
所以需要设计一种低压安全储氢器。进一步简化氢燃料终端产品供氢系统的设计,提高氢燃料终端产品的安全性和可靠性,大大降低后期维护难度。
发明内容
为了克服上述技术缺陷,本发明提供一种低压安全储氢器及氢燃料电动自行车,以解决背景技术中所涉及的问题。
本发明提供一种低压安全储氢器,包括:瓶体,设置于所述瓶体出气口上的组合阀,以及内置于所述瓶体的固态储氢材料;
所述组合阀为多功能集成阀。
作为一个优选方案,所述组合阀包括:
阀体;
连接口,与储氢瓶的出气口连通,向所述阀体内传输氢气;
通气口,与所述连接口连通,接收氢气并传输至所述储氢瓶,和/或传输氢气至电堆;
控制阀,设置在通气口与所述连接口的连接点上,控制所述连接口与通气口通路的开闭;
安全阀,与所述连接口相连通,保证储氢器内部压力控制在1-3MPa的低压范围;
调压阀,设置在所述连接口与通气口的通路上,用于控制所述阀体内的气压。
作为一个优选方案,所述通气口连接有密封接头;
所述密封接头包括:与通气口相连接的第一接头,与用于电堆供气管路相连接的第二接头;
当第一接头与第二接头处于断开状态时,所述第一接头具有截流功能,形成断路;
当第二接头插接于第一接头时,形成通路,并通过管路向电堆提供氢气。
作为一个优选方案,所述瓶体由铝合金无缝材料和/或铝合金内胆、碳纤维缠绕复合材料和/或不锈钢材料外壳制成。
作为一个优选方案,所述瓶体沿其轴向设有槽体,所述槽体与所述瓶体的内部经所述瓶体的壳壁断隔;
所述槽体包括内层和外层,在所述内层和外层之间留有预定间隙,形成第一腔体,在所述第一腔体内装有加热介质。
作为一个优选方案,所述加热介质至少包括水、硅油、导热油一种。
作为一个优选方案,所述瓶体与组合阀之间为一体式连接结构。
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