[发明专利]一种升降横移立体车库用移动设备及其工作方法

说明书

本发明公开了一种升降横移立体车库用移动设备及其工作方法，包括上层停车位、下层停车位、定位机构、停车限位板、固定架、升降结构、移动板、动力机构、抬升机构和滑动机构，上层停车位位于下层停车位的上端，所述固定架位于上层停车位和下层停车位的一侧，上层停车位由若干个上层单独停车车厢组成，下层停车位由若干个下层单独停车车厢组成，所述上层单独停车车厢和下层单独停车车厢的内部均设置有定位机构；本发明中，停车限位板上的后轮凹槽和前轮凹槽的内表面粗糙，通过设置的停车限位板，使得对汽车的停车位置给予提示，并且增大了汽车轮胎与停车限位板的摩擦力，使得在移动过程中，汽车不易出现位置偏移，甚至滑落的问题。

技术领域

本发明涉及车库技术领域，尤其涉及一种升降横移立体车库用移动设备及其工作方法。

背景技术

随着我国汽车工业的迅速发展，城市私家小汽车的逐渐增多，为了提高停车面积的利用率，很多种型号的立体车库已逐步兴建，应用最广泛的是升降横移式立体车库，这种机械立体车库技术原来自日本，现发展于中国，中国的很多立体车库制造企业都在原有升降横移车库技术的基础上不断改进和发展，使这种车库以造价低、操作简单，安装使用方便赢得了广大用户的欢迎；

现有的立体车库在升降汽车的过程中稳定性不佳，汽车稳定性就会受到很大的影响，可能会出现汽车由停车板上滑落的风险，降低了整体使用的安全性和可靠性，并且在横移的过程中轨迹把控精度不高，易出现停车位置偏差的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种升降横移立体车库用移动设备及其工作方法，解决的技术问题包括：

本发明中，停车限位板上的后轮凹槽和前轮凹槽的内表面粗糙，通过设置的停车限位板，使得对汽车的停车位置给予提示，并且增大了汽车轮胎与停车限位板的摩擦力，使得在移动过程中，汽车不易出现位置偏移，甚至滑落的问题；通过设置的卡接块与停车限位板配合使用，便于对汽车进行升降操作；

通过设置的动力电机、第二皮带轮、第一皮带轮、轴杆，转筒、吊绳、抬升杆、抬升下板和抬升上板配合使用，四个抬升下板在与之连接的四个抬升上板上分别进行同步的向上滑动，使得停车限位板的升降更加平稳，不易出现抖动的问题，提高了本发明的安全性和可靠性；

通过设置的滑轨二、滑轨一和滑轮配合使用，使得本发明中停车限位板和汽车的移动轨迹可控且精度较高，为水平直线，避免移动过程中停车限位板位置出现偏差，导致前轮挡板和后轮挡板无法分别由通槽一和通槽二穿出，无法对汽车的前后轮分别进行固定的问题以及无法使停车限位板整体的摆放处于平稳状态，安全性下降的问题；通过设置的防护栏和加强栏，保证了本发明的坚固程度和可靠性。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种升降横移立体车库用移动设备，包括上层停车位、下层停车位、定位机构、停车限位板、固定架、升降结构、移动板、动力机构、抬升机构和滑动机构，上层停车位位于下层停车位的上端，所述固定架位于上层停车位和下层停车位的一侧，上层停车位由若干个上层单独停车车厢组成，下层停车位由若干个下层单独停车车厢组成，所述上层单独停车车厢和下层单独停车车厢的内部均设置有定位机构，所述固定架上设置有升降结构，所述升降结构上靠近前后两端的位置对称设置有滑动机构，所述升降结构上设置有固定座和推动液压缸，固定座和推动液压缸均位于滑动机构的一侧，固定座位于推动液压缸的下端，两个所述滑动机构之间设置有移动板和抬升机构，所述抬升机构的数量为两个，两个所述抬升机构分别位于移动板的前后两端，所述抬升机构分别与移动板和滑动机构焊接固定，所述移动板的上表面靠近前后两端的位置均设置有动力机构，推动液压缸的输出端通过活塞杆与移动板相连接，所述固定架的下方设置有停车限位板，所述固定架包括支撑板和连接板，所述支撑板的前后两端靠近上方的位置均固定安装有连接板，所述连接板的一侧设置有升降液压缸。