[发明专利]一种防撞垫用吸能盒

说明书

本发明提供一种防撞垫用吸能盒，该防撞垫用吸能盒是一个两端开口的薄壁矩形箱，具有三列菱形诱导孔的面称为侧面，无菱形诱导孔的面称为端面。当车辆与防撞垫发生碰撞时，所述吸能盒发生诱导渐进缩叠变形。基于本发明专利的上述结构，所述的防撞垫用吸能盒结构简单、不易发生失稳现象且吸能效果好，可有效的降低碰撞加速度。保证车辆与可导向防撞垫碰撞所发生的塑性大变形破坏限制在防撞垫的吸能盒区。

技术领域

本发明涉及道路交通安全设施领域，具体地，涉及一种配置在可导向防撞垫中用于吸能的部件，在车辆发生碰撞时变形而吸收车辆动能的吸能盒。

背景技术

随着我国高速公路交通事业的迅速发展，人们对交通安全也越来越重视，一些交通安全用品逐渐得到应用，可导向防撞垫就是一种应用广泛的产品。通常，在沿防撞垫碰撞方向的相邻两个可滑动框架之间配有吸能盒，在它主要通过压溃变形来吸收车辆动能，为车辆碰撞提供缓冲的空间和时间，从而达到减轻司乘人员因受外力冲击而产生的伤害。

目前，现有的防撞垫吸能部件大多以组合件为主。吸能部件数目增加可能会导致整个防撞垫的结构变得不稳定，在碰撞过程中容易发生沿碰撞方向或沿垂直于碰撞方向发生窜动，进而导致吸能效果变差，碰撞加速度变大；且吸能结构的部件数目增加，会使组装工序增多，从而使造价升高。因此，设计出结构简单、吸能效果好、安装及维修养护方便的吸能盒，应用于可导向防撞垫，已成为本领域技术人员亟待解决的问题。

中国专利CN201410489870公开了一种公路可导向蜂网状吸能防撞垫，采用蜂网状吸能组件作为车辆撞击防撞垫时的吸能主体，这种类似于蜂巢的结构具有较好的防撞吸能效果，且拆卸维修方便快捷。但由于蜂网状吸能组件的结构较为复杂，生产难度大，被破坏的难度也增大，反而不适用于对高速行驶的车辆进行有效防护，可能会对车辆本身造成损坏。

中国专利CN208039114公开了一种TS级防撞垫，该防撞垫的吸能单元包括刀具轴、刀片和撕裂圆管，刀具轴的一端与一个框架相连接，另一端与刀片固定连接，撕裂圆管的一端端口处设有与刀片数目相同且与刀刃宽度相匹配的卡口；当防撞垫与车辆发生碰撞时，连接在刀具轴上的刀片剪切撕裂圆管吸收碰撞能量，减轻乘员伤害程度。该发明使用吸能管作为能量吸收装置，存在结构不稳定、变形后吸能效果差的缺点，不能对高速行驶的车辆进行有效防护。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防撞垫用吸能盒，以解决背景技术中提出的问题。

作为解决上述技术问题的技术方案，本发明专利提供一种矩形箱体状的防撞垫用吸能盒。在失控车辆与可导向防撞垫发生碰撞时变形而吸收车辆动能。其特征在于：该吸能盒是一个两端开口的薄壁矩形箱体结构，由两个端面和两个侧面围成；两个侧面上分布着三列菱形诱导孔。

本发明专利的上述可导向防撞垫用吸能盒的优点在于，所述吸能盒的结构根据车辆与防撞垫碰撞时碰撞力的传递路径设计，使得整个吸能盒整体结构简单化。引入网络状结构的意义在于，通过菱形诱导孔的合理分布来有效地控制压溃变形的皱纹位置，使得吸能盒在压溃变形中始终不出现不对称褶皱，最大限度地提高吸能盒的能量吸收值。

为了更能清楚描述变形过程，需要特别指出的是：吸能盒侧板被划分成三个区域，第一列菱形诱导孔所在的位置为第一区域，第二列菱形诱导孔所在的位置为第二区域，以此类推。所述的诱导渐进叠缩变形是指单个吸能盒在受到撞击时，吸能盒的变形分为三个过程：第一步、第一区域与第三区域的诱导孔在短对角线位置产生褶皱形成一个塑性铰，以抵抗继续变形。第二步、褶皱继续被压缩，并同时在第二区域生成新的褶皱。第三步、吸能盒整体结构发生屈服，最终叠缩成两层，以吸收能量。