[发明专利]一种盾构隧道全预制内部结构及施工方法

权利要求书

1.一种盾构隧道全预制内部结构，其特征在于：包括预制中间箱涵、预制车道板、两侧预制弧形板和盾构隧道的隧道衬砌结构，所述预制弧形板、预制中间箱涵和预制车道板均位于隧道衬砌结构围合成的隧道空间内，两所述预制弧形板分别位于预制中间箱涵的两侧，所述预制弧形板、预制中间箱涵和预制车道板围合成边箱涵。

2.如权利要求1所述的盾构隧道全预制内部结构，其特征在于：所述预制中间箱涵的顶部设有支撑预制车道板的支撑牛腿，所述支撑牛腿上设有与预制车道板钢筋连接的接头，且所述接头处填充有混凝土。

3.如权利要求2所述的盾构隧道全预制内部结构，其特征在于：所述隧道衬砌结构内预埋有接驳器，所述预制弧形板对应接驳器的位置设有条形螺栓孔，所述接驳器与所述条形螺栓孔对应，所述接驳器与所述条形螺栓孔通过接驳器螺栓相连。

4.如权利要求3所述的盾构隧道全预制内部结构，其特征在于：所述预制车道板沿隧道横向的两端分别支撑于现浇牛腿、所述预制中间箱涵顶部的支撑牛腿上，所述现浇牛腿的钢筋骨架与所述预制弧形板一体预制成型。

5.如权利要求4所述的盾构隧道全预制内部结构，其特征在于：所述条形螺栓孔的空隙、所述现浇牛腿的钢筋骨架、预制弧形板与隧道衬砌结构的空腔内均填充混凝土。

6.如权利要求1所述的盾构隧道全预制内部结构，其特征在于：所述预制车道板有若干块，各所述预制车道板沿隧道纵向依次咬合连接，各所述预制车道板沿隧道纵向的一端设有咬合接头，各所述预制车道板沿隧道纵向的另一端设有咬合接口，所述咬合接口与相邻的咬合接头咬合连接，相邻两所述预制车道板的连接空隙处填充混凝土。

7.如权利要求1所述的盾构隧道全预制内部结构，其特征在于：所述预制车道板为预制钢筋混凝土板，与现浇牛腿和支撑牛腿的搭接侧设有预留钢筋。

8.如权利要求1所述的盾构隧道全预制内部结构，其特征在于：所述预制弧形板为桁架钢筋叠合板。

9.如权利要求1所述的盾构隧道全预制内部结构，其特征在于：所述预制中间箱涵的底部通过可调节高度的支座支撑于所述隧道衬砌结构上。

10.一种盾构隧道全预制内部结构的施工方法，其特征在于，包括：

S1、工厂制作预制中间箱涵，所述预制中间箱涵应预留与预制车道板连接的钢筋、设置放置预制车道板的支撑牛腿和可调节的预制中间箱涵的支座，预制完所述预制中间箱涵后运输至现场安装，并根据施工情况微调预制中间箱涵安装高度；

S2、工厂制作预制弧形板，所述现浇牛腿的钢筋骨架应与所述预制弧形板整体预制，所述预制弧形板应预留条形螺栓孔，所述条形螺栓孔布设位置与隧道衬砌结构上预埋的接驳器相对应；

S3、将制作完成的预制弧形板运输至现场，起吊至隧道衬砌结构上方对应位置安装，隧道衬砌结构应预埋接驳器，接驳器布设位置与条形螺栓孔布设位置相对应，预制弧形板通过条形螺栓孔安装接驳器螺栓，与接驳器相连，灌注混凝土填充条形螺栓孔的空隙、预制弧形板与隧道衬砌结构之间的空隙，完成预制弧形板及现浇牛腿的安装与施工；

S4、工厂制作预制车道板，预留好预制车道板与现浇牛腿和支撑牛腿连接的钢筋，将预制车道板运输至现场，待预制弧形板与隧道衬砌结构间的后浇混凝土、现浇牛腿的混凝土达到设计强度后，将预制车道板吊装至现浇牛腿和支撑牛腿上方拼装，随后进行接头处钢筋的连接及混凝土的浇筑，完成预制车道板的安装；

S5、重复上述操作S1～S4，完成隧道纵向全预制车道板结构的安装，车道板纵向搭接完成后注浆填补空隙，保证车道板纵向连接紧密。