[发明专利]一种弓网离线状态非接触式检测装置有效
申请号: | 202110277611.0 | 申请日: | 2021-03-15 |
公开(公告)号: | CN113044077B | 公开(公告)日: | 2022-09-16 |
发明(设计)人: | 高雷;张耀中;朱红芬 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学青岛轨道交通研究院 |
主分类号: | B61K9/08 | 分类号: | B61K9/08;H02J7/35 |
代理公司: | 陕西铭源专利代理事务所(普通合伙) 61235 | 代理人: | 杨悦 |
地址: | 266000 山东省青岛市高新技术产*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 离线 状态 接触 检测 装置 | ||
本发明提供一种弓网离线状态非接触式检测装置,包括车顶,受电弓,节能备用电源储存装置,可调显示装置,倾斜微调支架结构,检测箱,可见光红外成像模块,几何参数测量模块,地理信息定位模块,自清洁防护架结构,紫外检测模块,高清成像模块,光源控制模块,安装支架,定位插框和限位插销,所述的受电弓安装在车顶的中上部;所述的节能备用电源储存装置安装在车顶的后侧上部左右两侧。本发明透明护罩设置在检测箱的外侧,有利于在使用时方便利用透明护罩对检测箱上的物件起到防护作用;海绵清洁垫胶接在弧形杆的内侧顶部,有利于在使用时弧形杆从透明护罩的外侧转动,进而方便利用海绵清洁垫对透明护罩的外侧进行轻擦。
技术领域
本发明属于交通轨道运行状态检测技术领域,尤其涉及一种弓网离线状态非接触式检测装置。
背景技术
在电气化铁路供电系统中,接触网是电气化铁道的主要供电设备,电力机车通过受电弓与接触网接触来获取电能。受电弓与接触网之间的弓网关系对整个电气化铁路运营系统的正常运作起着重要的作用。弓网关系最常见的故障是弓网离线,弓网离线将会产生弓网电弧,弓网电弧将会烧蚀接触网导线和受电弓滑板,同时产生过电压和高频噪声,严重影响机车的行车安全。
但是现有的弓网离线状态非接触式检测装置存在着不方便对检测数值进行实时显示,不方便对检测位置起到防护作用,不具备根据需求对检测箱的角度进行微调和断电时不能继续检测的问题。
因此,发明一种弓网离线状态非接触式检测装置显得非常必要。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供一种弓网离线状态非接触式检测装置,以解决现有的弓网离线状态非接触式检测装置存在着不方便对检测数值进行实时显示,不方便对检测位置起到防护作用,不具备根据需求对检测箱的角度进行微调和断电时不能继续检测的问题。一种弓网离线状态非接触式检测装置,包括车顶,受电弓,节能备用电源储存装置,可调显示装置,倾斜微调支架结构,检测箱,可见光红外成像模块,几何参数测量模块,地理信息定位模块,自清洁防护架结构,紫外检测模块,高清成像模块,光源控制模块,安装支架,定位插框和限位插销,所述的受电弓安装在车顶的中上部;所述的节能备用电源储存装置安装在车顶的后侧上部左右两侧;所述的可调显示装置安装在车顶的下部左右两侧;所述的倾斜微调支架结构安装在车顶的上部左右两侧;所述的检测箱安装在倾斜微调支架结构的上部;所述的可见光红外成像模块、几何参数测量模块和地理信息定位模块分别设置在车顶的上部左侧,同时可见光红外成像模块、几何参数测量模块和地理信息定位模块分别嵌入在检测箱的前侧;所述的自清洁防护架结构设置在倾斜微调支架结构和检测箱的外侧;所述的紫外检测模块、高清成像模块和光源控制模块分别设置在车顶部的上部右侧,同时紫外检测模块、高清成像模块和光源控制模块分别嵌入在检测箱的前侧;所述的安装支架螺钉安装在车顶的下部左右两侧;所述的定位插框嵌入在安装支架的下部;所述的自清洁防护架结构包括透明护罩,旋转电机,防护垫,连接板,弧形杆和海绵清洁垫,所述的防护垫螺钉安装在透明护罩的下部左右两侧,同时防护垫置于旋转电机输出轴的外侧;所述的连接板螺钉安装在旋转电机的输出轴上;所述的弧形杆螺钉安装在连接板的上部。
优选的,所述的倾斜微调支架结构包括固定底板,轴承,内螺纹管,螺纹杆,下侧板,上侧板和钢丝绳,所述的固定底板嵌入在车顶的上部;所述的轴承嵌入在固定底板的上部四角处;所述的螺纹杆设置在检测箱的下部,同时螺纹杆螺纹连接在内螺纹管的内侧上部;所述的下侧板焊接在固定底板的中上部;所述的上侧板螺栓安装在检测箱的中下部;所述的钢丝绳上下两端分别焊接在上侧板的下部以及下侧板的上部。
优选的,所述的可调显示装置包括收集框,固定杆,调节杆,连接杆,轴座和显示屏,所述的收集框螺栓安装在车顶的下部左右两侧;所述的固定杆螺栓安装在收集框的内侧上部;所述的调节杆轴接在固定杆的外侧下部;所述的连接杆螺栓安装在调节杆的内侧下部;所述的轴座轴接在连接杆的外侧。
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