[发明专利]充电设备引导装置、方法及记录有程序的计算机可读介质在审

专利信息
申请号: 202110276665.5 申请日: 2021-03-15
公开(公告)号: CN113400988A 公开(公告)日: 2021-09-17
发明(设计)人: 并木滋 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: B60L53/60 分类号: B60L53/60;B60L53/66;B60L58/10;G06Q10/02
代理公司: 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 代理人: 徐金国;吴启超
地址: 日本东*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 充电 设备 引导 装置 方法 记录 程序 计算机 可读 介质
【说明书】:

提供一种充电设备引导装置、方法及记录有程序的计算机可读介质,当电动车辆定期地反复往返时,可以在适当的剩余充电量时,进行存在于该往返路径的途中或该路径附近的充电设备的引导。该充电设备引导装置10,具备:通讯部110,其与车载通讯装置和充电设备C进行通讯;及,计算部130,其基于车辆通知信息,算出用于充电的路径,该路径包含对电动车辆200在特定的出发地与特定的目的地之间进行充电的充电设备C,该车辆通知信息存储于存储部160,并由通讯部110接收,包含电动车辆200的识别信息、电动车辆200的位置信息、表示电动车辆200的充电状态的信息、及具备车载通讯装置的电动车辆200进行往返的特定的出发地与特定的目的地之间的往返路径信息。

技术领域

本发明涉及一种充电设备引导装置、充电设备引导方法及记录有程序的计算机可读介质。

背景技术

近年来,已知利用由二次电池(蓄电池)所供给的电力驱动的电动马达来行驶的电动车辆,例如电动汽车(Battery Electric Vehicle:BEV)、混合动力电动汽车(HybridElectric Vehicle:HEV)、插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehicle:PHEV)、燃料电池车(Fuel Cell Vehicle:FCV)、及插电式燃料电池车(Plug-in Fuel CellVehicle:PFCV)等。

另一方面,已知有一种技术,其基于电动车辆的使用历史或蓄电池剩余充电量,求得目标充电量(例如参照专利文献1)。

[先行技术文献]

(专利文献)

专利文献1:日本特开2015-230719号公报

发明内容

[发明所要解决的问题]

电动车辆,在剩余充电量变少时,需要使用剩余充电量的电,行驶至进行充电的充电设备。但是,尤其在上下班或孩子的课外学习等定期地反复往返时,在适当的剩余充电量时,对电动车辆进行存在于该往返路径的途中或该路径附近的充电设备的引导,则较为方便。

本发明的目的在于提供一种充电设备引导装置、充电设备引导方法及记录有程序的计算机可读介质,当电动车辆定期地反复往返时,可以在适当的剩余充电量时,对电动车辆进行存在于该往返路径的途中或该路径附近的充电设备的引导。

[解决问题的技术手段]

为了实现上述目的,本发明提供一种充电设备引导装置100,具备:通讯部(例如后述的通讯部110),其与车载通讯装置(例如后述的车载通讯装置282)和充电设备(例如后述的充电设备C)进行通讯;计算部(例如后述的计算部130),其基于车辆通知信息,算出用于充电的路径,所述用于充电的路径包含对电动车辆在特定的出发地与特定的目的地之间进行充电的前述充电设备,所述车辆通知信息存储于存储部(例如后述的存储部160),并由前述通讯部接收,包含前述电动车辆(例如后述的电动车辆200)的识别信息、前述电动车辆的位置信息、表示前述电动车辆的充电状态的信息、及具备前述车载通讯装置的电动车辆进行往返的前述特定的出发地与前述特定的目的地之间的往返路径信息;及,管理部(例如后述的管理部140),其输出由前述计算部算出的用于前述充电的路径的信息。

另外,本发明提供一种充电设备引导方法,其由充电设备引导装置执行,所述充电设备引导装置具备与车载通讯装置和充电设备进行通讯的通讯部,所述充电设备引导方法为:

基于车辆通知信息,算出用于充电的路径,所述用于充电的路径包含对电动车辆在特定的出发地与特定的目的地之间进行充电的前述充电设备,并将用于前述充电的路径的信息输出,所述车辆通知信息存储于存储部,并由前述通讯部接收,包含前述电动车辆的识别信息、前述电动车辆的位置信息、表示前述电动车辆的充电状态的信息、及具备前述车载通讯装置的电动车辆进行往返的前述特定的出发地与前述特定的目的地之间的往返路径信息。

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