[发明专利]一种适用于玉石坑乱掘地公路路基处理方法

说明书

本发明公开了一种适用于玉石坑乱掘地公路路基处理方法，包括公路填方路基段处理、公路挖方路基段处理、公路半填半挖路基段公路路基处理与公路路基处理，所述公路填方路基段处理包括填入废弃土方与顶面强夯处理，所述公路挖方路基段处理包括挖除土方、基准处理层强夯处理与废弃土填筑处理，所述公路半填半挖路基段公路路基处理综合采用公路填方路基段和公路挖方路基段技术处理。本发明通过玉石坑乱掘地的公路路基处理技术方案，利用乱掘地废弃土方每4m厚度填筑1层，每层顶面进行强夯处理，提高路基填筑土方的密实度，避免了公路路基生产沉降变形，提高了行车安全性，综合利用了玉石坑乱掘地废弃土方，具备一定的使用前景。

技术领域

本发明涉及和田地区玉石坑乱掘地公路建设技术领域，具体为一种适用于玉石坑乱掘地公路路基处理方法。

背景技术

和田有“玉石之乡”的美誉，近几年，由于河床内玉石数量逐渐减少，开采难度随之增大，玉石开采也逐渐由河床内范围向两侧古河床阶地范围扩展，并采用大型工程机械进行大规模的挖掘，根据外业调查，本项目区路线处存在两段大规模的玉石开采乱掘地，主要集中在喀拉喀什河东、西两侧古河床台地上。

玉石开采坑深约15～30m，根据开采坑壁土质情况调查，原地基土表层为细粒土质砂，土（粒径小于0.075mm）的含量在15%～50%，层厚约5～10m，下层为砾类土，含漂卵石，玉石坑开采杂乱无序，形成连片的乱掘地，开采坑深度、长宽尺寸不一；开挖出的表层细粒土质砂和下层卵砾石土混合，有些形成了松散堆积物，有些则回填了原先的开采坑，其厚度有薄有厚，毫无规律，若在此路段直接填筑路基，将会造成路基沉降变形等病害，必须对此类路段进行处理，为此我们设计了一种适用于玉石坑乱掘地公路路基处理方法。

发明内容

本发明提供一种适用于玉石坑乱掘地公路路基处理方法可以解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种适用于玉石坑乱掘地公路路基处理方法，包括公路填方路基段处理、公路挖方路基段处理、公路半填半挖路基段公路路基处理与公路路基处理 ，所述公路填方路基段处理包括填入废弃土方与顶面强夯处理。

优选的，所述公路挖方路基段处理包括挖除土方、基准处理层强夯处理与废弃土填筑处理。

优选的，所述公路半填半挖路基段公路路基处理综合采用公路填方路基段和公路挖方路基段技术处理。

优选的，所述公路填方路基段处理包括以下步骤：

步骤一，利用乱掘地废弃土方每4m厚度填筑1层；

步骤二，每层顶面进行强夯处理。

优选的，所述公路挖方路基段处理包括以下步骤：

步骤一，在路床深度以下4m层位为基准处理层位，此基准处理层位以上土方全部挖除；

步骤二，在此基准处理层位进行强夯处理；

步骤三，再利用乱掘地废弃按4m厚度填筑1层；

步骤四，最后在路床底面进行强夯处理。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明针对公路穿越玉石坑乱掘地路段，因玉石坑深度大，乱掘地土体松散，公路路基易生产沉降变形从而影响行车安全的技术难点；针对玉石坑乱掘地废弃土方无法得以综合利用，从而形成水土流失的技术难点。通过玉石坑乱掘地的公路路基处理技术方案，利用乱掘地废弃土方每4m厚度填筑1层，每层顶面进行强夯处理，提高路基填筑土方的密实度，避免了公路路基生产沉降变形，提高了行车安全性，综合利用了玉石坑乱掘地废弃土方，具备一定的使用前景。

附图说明

图1为本发明玉石坑乱掘地公路路基处理方法的流程图；

图2为本发明玉石坑乱掘地公路路基处理方法中公路填方路基段处理的流程图。

图3为本发明玉石坑乱掘地公路路基处理方法中公路挖方路基段处理的流程图。

具体实施方式