[发明专利]一种汽车零部件加工用熔融焊接装置在审

专利信息
申请号: 202110272653.5 申请日: 2021-03-13
公开(公告)号: CN112872647A 公开(公告)日: 2021-06-01
发明(设计)人: 厉玉生;陈天翼;厉鹏 申请(专利权)人: 上海贸迎新能源科技有限公司
主分类号: B23K31/02 分类号: B23K31/02;B23K37/00;B23K37/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 202150 上海市崇明区*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车零部件 工用 熔融 焊接 装置
【说明书】:

发明公开了一种汽车零部件加工用熔融焊接装置,包括工作台、两个互相对称的焊接机构和置物架,所述置物架的上表面对称安装有两个电磁贴片板,所述工作台的前表面安装有控制器,所述工作台的两侧面通过螺栓对称螺纹连接有两个侧板,所述工作台的内侧壁前部与后部对称安装有四个第一电动推杆,所述工作台的内侧壁前部与后部对称安装有两个第一位置传感器;利用送料机构中的相关部件配合,将装载有焊接件的置物架进行自行运载,通过电磁贴片板装载焊缝轨迹的相应电磁贴片,利用控制器进行信号交互,控制两组焊接机构之间的第一电动滚珠丝杠及第二电动滚珠丝杠调节,控制超声波焊枪按照焊缝轨迹实现自动调节与焊接。

技术领域

本发明涉及汽车零件焊接装置技术领域,具体为一种汽车零部件加工用熔融焊接装置。

背景技术

熔融焊接是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术;在汽车加工与制造领域中,尤其涉及到汽车的天窗刷架或结构法兰等特制钣金件的焊接工作时,这类非标零件的焊缝走向曲折且变化频繁,传统的人工焊接方式十分考验工作人员的技术水平与工作经验,一旦不慎则可能造成漏焊或焊接不均的现象,并且传统人工焊接的工作效率并不理想,导致企业成批量加工焊接效率低下,从而影响到整体产品的加工进度。

为此,提出一种汽车零部件加工用熔融焊接装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件加工用熔融焊接装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车零部件加工用熔融焊接装置,包括工作台、两个互相对称的焊接机构和置物架,所述置物架的上表面对称安装有两个电磁贴片板,所述工作台的前表面安装有控制器,所述工作台的两侧面通过螺栓对称螺纹连接有两个侧板,所述工作台的内侧壁前部与后部对称安装有四个第一电动推杆,所述工作台的内侧壁前部与后部对称安装有两个第一位置传感器,所述工作台的内侧壁前部与后部对称安装有两个第三电动推杆,所述第三电动推杆的活塞杆粘接有弧形推板,所述工作台的内侧壁前部与后部对称安装有两个第三位置传感器,所述工作台的内侧壁两侧对称安装有四个第二电动推杆;

所述焊接机构包括基座块、两个第一电动滚珠丝杠、支撑板、两个第二电动滚珠丝杠、基座板、超声波焊枪、激光传感器和导轨框,所述基座块的外表面与所述第二电动推杆的活塞杆焊接,所述基座块的上表面与所述导轨框的下表面焊接,所述导轨框的一侧与两个所述第一电动滚珠丝杠通过螺钉螺纹连接,所述第一电动滚珠丝杠的螺母与所述支撑板的后表面焊接,所述支撑板的内侧壁与两个所述第二电动滚珠丝杠通过螺钉螺纹连接,所述第二电动滚珠丝杠的螺母与所述基座板焊接,所述基座板的一侧与所述超声波焊枪通过螺钉螺纹连接,所述导轨框的一侧与所述激光传感器通过螺钉螺纹连接;

所述第一位置传感器和所述第三位置传感器的信号输出端与所述控制器的信号输入端信号连接,所述控制器的电性输出端与所述第一电动推杆、所述第三电动推杆、所述激光传感器和所述超声波焊枪的电性输入端电性连接,所述激光传感器的电性输出端与所述第一电动滚珠丝杠、所述第二电动滚珠丝杠和所述第二电动推杆的电性输入端电性连接。

作为本技术方案的进一步优选的:所述工作台的内部底壁螺纹连接有四个螺杆,所述螺杆的下表面焊接有支脚。

作为本技术方案的进一步优选的:所述工作台的前表面安装有三个储物箱。

作为本技术方案的进一步优选的:所述工作台的内侧壁对称开设有两个插槽,所述插槽的内侧壁插接有顶板,所述顶板的上表面安装有八个工业扇,所述控制器的电性输出端与所述工业扇的电性输入端电性连接。

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