[发明专利]一种列车调车作业安全距离监控装置

说明书

本发明提供一种列车调车作业安全距离监控装置，包括：调车作业安全距离监控装置本体和调车作业安全距离监控装置接收端，所述调车作业安全距离监控装置本体和所述调车作业安全距离监控装置接收端通过预设无线通信方式进行通信；所述调车作业安全距离监控装置本体用于发射动态监测信号，获取距离测量结果，并实现距离预警；所述调车作业安全距离监控装置用于接收所述动态监测信号和实现用户交互功能。本发明通过列车调车作业安全距离监控装置，实现了自动进行车距的测量和告警，可直观检测到待测车体与运动车体间的距离，提高测距精度，为调车人员精准作业提供了依据。

技术领域

本发明涉及列车运行维护技术领域，尤其涉及一种列车调车作业安全距离监控装置。

背景技术

根据铁路相关的管理规程，在调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机务乘务人员要认真确认信号并回示。推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号，车列前部应有人瞭望，及时显示信号。

在办理推送作业时，调车机车位于列车尾部，在列车前行过程司机无法掌握列车前方运行状态，故需要调车人员(连结员)位于列车前部进行瞭望，才可确保行车安全。当列车运行前方有待连挂车列时，为了保证列车的运行速度在安全可控的范围内，调车人员(连结员)还需要及时向机务乘务人员传达列车与待连挂车列的距离以便乘务员降速(十车：110m，车速应控制在17km/h以下；五车：55m，车速应控制在12km/h以下；三车：33m，车速应控制在7km/h以下；有些站段还要求传达一车距离即11m)，这个过程称为“显示十、五、三车的距离信号”。因此，连结员是否能正确显示十、五、三车的距离信号，是推送作业完成质量的重要指标，如不能准确显示此信号，轻则列车没有到达既定位置就停车放风，造成延误事故影响调车作业效率，重则列车带速连挂，不仅可能造成车体损坏，甚至危及调车人员生命安全。

但现有的相应技术手段缺失，缺少统一的评价标准，无法对各类技防手段技术性能做统一、客观的评判，对调车作业安全距离监控过程中基本上采取“瞭望”、“目视”的方式进行观测，上述方式考虑到了对产品核心特性的考察，但存在随意性较大，缺乏量化标准，无法为工程应用的检验检测提供统一尺度。

发明内容

本发明提供一种列车调车作业安全距离监控装置，用以解决现有技术中存在的缺陷。

列车调车作业安全距离监控装置包括：

调车作业安全距离监控装置本体和调车作业安全距离监控装置接收端，所述调车作业安全距离监控装置本体和所述调车作业安全距离监控装置接收端通过预设无线通信方式进行通信；

所述调车作业安全距离监控装置本体用于发射动态监测信号，获取距离测量结果，并实现距离预警；

所述调车作业安全距离监控装置用于接收所述动态监测信号和实现用户交互功能。

进一步地，所述调车作业安全距离监控装置本体包括处理单元、测距探头和预警播放单元；

所述处理单元位于所述调车作业安全距离监控装置本体内部，用于产生并发射所述动态监测信号，以及进行信号处理；

所述测距探头位于所述调车作业安全距离监控装置本体正面上方，用于实现发射所述动态监测信号；

所述预警播放单元位于所述调车作业安全距离监控装置本体正面上方，用于向用户播放紧急预警信息。

进一步地，所述调车作业安全距离监控装置本体还包括安装单元和提手部分；

所述安装单元位于所述调车作业安全距离监控装置本体背面，用于将所述调车作业安全距离监控装置本体固定于待安装车体上；

所述提手部分位于所述调车作业安全距离监控装置本体顶部，供操作人员随身携带。