[发明专利]一种启动发电一体机在审
申请号: | 202110269112.7 | 申请日: | 2021-03-12 |
公开(公告)号: | CN112865440A | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 金英;董天源;白玉峰 | 申请(专利权)人: | 上海法雷奥汽车电器系统有限公司 |
主分类号: | H02K11/33 | 分类号: | H02K11/33;H02K11/215;H02K5/22;H02K5/20;H02K5/18;H02K9/19 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 201201 *** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 启动 发电 一体机 | ||
本发明公开了一种启动发电一体机,属于电机技术领域。启动发电一体机包括电机总成和逆变器总成,所述逆变器总成包括:PCBA壳体,包括壳体本体和盖设于所述壳体本体上方的盖板;所述壳体本体内设置有PCBA;散热结构,包括散热板和水管,所述散热板具有沿上下方向设置的第一侧和第二侧,所述散热板的所述第一侧用于与所述壳体本体和功率模块相贴合,所述散热板的所述第二侧设置有容置槽;所述水管过盈配合于所述容置槽内,所述水管的至少部分外壁与所述容置槽的槽壁相贴合。本发明的启动发电一体机可以对PCBA和功率模块进行充分散热,提升整机的可靠性和稳定性。
技术领域
本发明涉及电机技术领域,尤其涉及一种启动发电一体机。
背景技术
启动发电一体机在汽车冷/热启动过程中可以提供扭矩助力,减少燃油消耗,并在汽车制动过程中回收能量为48V电池充电,因此应用有启动发电一体机的汽车能够有效节省燃油。
但是启动发电一体机在车辆内的安装空间大多狭小,工作环境的温度高、湿度大、灰尘多,整机需要长时间在振动及高温的环境中运行,同时启动发电一体机上的PCBA和功率模块运行时发热现象较为严重,受制于现有的启动发电一体机的散热结构设计往往不够合理,散热结构的稳固性和散热效率均较低,给启动发电一体机的正常运行造成影响,整机的可靠性和稳定性较差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种启动发电一体机,其散热结构的稳固性高,且能够实现充分散热,提升了整机的可靠性和稳定性。
为实现上述目的,提供以下技术方案:
一种启动发电一体机,包括电机总成和逆变器总成,所述逆变器总成包括:
PCBA壳体,包括壳体本体和盖设于所述壳体本体上方的盖板;所述壳体本体内设置有PCBA;
散热结构,包括散热板和水管,所述散热板具有沿上下方向设置的第一侧和第二侧,所述散热板的所述第一侧用于与所述壳体本体和功率模块相贴合,所述散热板的所述第二侧设置有容置槽;所述水管过盈配合于所述容置槽内,所述水管的至少部分外壁与所述容置槽的槽壁相贴合。
作为上述一种启动发电一体机的一种可选方案,所述容置槽为条形结构,且包括沿延伸方向依次设置的多个分槽,相邻的两个所述分槽呈夹角设置;
相邻的两个所述分槽之间设置过渡槽,所述过渡槽开口处的宽度大于置于此处的所述水管的外径。
作为上述一种启动发电一体机的一种可选方案,所述过渡槽的槽壁与相邻的所述分槽的槽壁之间设置倒角,所述倒角的角度大于90度。
作为上述一种启动发电一体机的一种可选方案,所述电机总成包括电机,所述逆变器总成还包括传感器总成,所述传感器总成包括:
磁环,所述磁环具有同轴心间隔设置的外环体和内环体,所述外环体和所述内环体之间的形成有向上开口的容置空间;所述内环体与所述电机的转轴同轴连接;
传感器组件,所述传感器组件包括连接支架和设于所述连接支架下方的传感器本体,所述连接支架连接于所述散热板上,所述传感器本体悬置于所述容置空间内。
作为上述一种启动发电一体机的一种可选方案,所述传感器总成还包括:
传感器支架,可拆卸地连接于所述连接支架上,所述传感器本体安装于所述传感器支架上;
保护罩,设于所述连接支架下方,所述保护罩罩设于所述传感器支架外围,且所述保护罩内灌封有灌封胶。
作为上述一种启动发电一体机的一种可选方案,所述逆变器总成还包括信号接插件,所述信号接插件铆接于所述盖板上方。
作为上述一种启动发电一体机的一种可选方案,所述信号接插件包括:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海法雷奥汽车电器系统有限公司,未经上海法雷奥汽车电器系统有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110269112.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。