[发明专利]一种中承式拱桥连续结构混凝土系梁的成桥方法

说明书

本发明涉及建筑工程技术领域，特别涉及一种中承式拱桥连续结构混凝土系梁的成桥方法，引桥合龙前，在引桥梁部悬臂端设置压重；引桥合龙后主桥合龙前，拆除压重，本发明的一种中承式拱桥连续结构混凝土系梁的成桥方法，在引桥施工完毕之前采用压重调整引桥内力状态，使引桥端部不具备条件施工完毕的情况下，也能够继续推进主桥梁部的施工，解决了主桥受引桥位置的外部因素控制工期的问题，使引桥的合龙时间更加灵活，加快了全桥的施工进度，确保桥梁的顺利竣工。

技术领域

本发明涉及建筑工程技术领域，特别涉及一种中承式拱桥连续结构混凝土系梁的成桥方法。

背景技术

拱桥是一种常见的桥梁形式，具有历史悠久、造型优美细腻、受力合理等特点，根据拱桥与主梁的相对位置关系，拱桥结构体系分为上承式、中承式和下承式，其中，中承式拱桥主要由拱肋、吊杆、拱上立柱、主梁、引桥和边墩等组成，中承式系杆拱桥的主梁与引桥可设计为一联连续的混凝土梁，即连续结构混凝土系梁。

现有的连续结构混凝土系梁施工时，常规是先将两侧边跨引桥施工完毕，然后从施工完毕的两岸引桥往主桥跨中逐个节段的进行主跨梁悬臂施工，直至跨中合龙成桥，该种成桥方法要求引桥全部施工完毕，才能进行主跨梁段施工，但是，现有的中承式系杆拱桥实际施工过程中，引桥的施工往往由于外部不可控的原因导致工期延后或无法按时施工完毕，例如引桥桥台处为隧道洞口时，隧道洞口工期比预计延后很多，导致引桥无法按时施工完毕，此时若等待隧道洞口施工完毕再进行引桥施工，将导致整座桥的竣工时间推后几个月甚至几年以上，不仅容易造成施工机械和人员窝工，而且严重影响桥梁所在线路的通车时间，造成不可估量的经济损失。

所以，目前亟需要一种技术方案，以解决现有中承式拱桥连续结构混凝土系梁需要引桥施工完毕才能进行主跨梁段施工，严重影响桥梁竣工的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有中承式拱桥连续结构混凝土系梁需要引桥施工完毕才能进行主跨梁段施工，严重影响桥梁竣工的技术问题，提供了一种中承式拱桥连续结构混凝土系梁的成桥方法。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种中承式拱桥连续结构混凝土系梁的成桥方法，引桥合龙前，在引桥梁部悬臂端设置压重；引桥合龙后主桥合龙前，拆除压重。

本发明的一种中承式拱桥连续结构混凝土系梁的成桥方法，在引桥施工完毕之前采用压重调整引桥内力状态，使引桥端部不具备条件施工完毕的情况下，也能够继续推进主桥梁部的施工，解决了主桥受引桥位置的外部因素控制工期的问题，使引桥的合龙时间更加灵活，加快了全桥的施工进度，确保桥梁的顺利竣工。

作为本发明的优选方案，钢管拱肋架设完成后进行引桥梁部悬臂施工。使拱桥的钢结构部分施工和混凝土结构部分施工独立施工，使拱桥钢结构部分作为混凝土结构部分施工的基础，不仅容易保证各部分施工质量，而且能够相互促进，进一步加快工期的推进。

作为本发明的优选方案，包括如下步骤：步骤一：架设钢管拱肋和引桥支撑部；步骤二：灌注钢管内混凝土。

作为本发明的优选方案，包括步骤三：引桥梁部悬臂施工；在引桥支撑部上搭设引桥梁部，采用以引桥支撑部为原点朝向支撑部两侧对称悬臂施工的方式，不仅适用于单引桥支撑部的引桥梁部快速施工，而且适用于多引桥支撑部的引桥梁部快速施工，缩短引桥梁部工期。

作为本发明的优选方案，包括步骤四：沿引桥朝跨中悬臂施工主梁节段，每一所述主梁节段与钢管拱肋之间同步设置吊杆；每一主梁节段对应至少一根吊杆，使吊杆承担主梁自重及施工载荷，保证主梁的稳定施工。

作为本发明的优选方案，包括步骤五：在引桥远离主梁一侧的悬臂端设置压重；步骤六：在引桥远离主梁一侧的悬臂端进行引桥合龙施工；在引桥远离主梁一侧的悬臂端具备合龙施工条件后，再进行引桥合龙施工，使引桥合龙时间较灵活，不影响主梁的施工。