[发明专利]一种碳纤维汽车轮毂的制造方法

权利要求书

1.一种碳纤维汽车轮毂的制造方法，其特征在于：包括以下步骤：

（1）裁料：将碳纤维预浸料裁剪成所需形状；

（2）卷料：将裁剪好的碳纤维预浸料进行堆叠、卷制成内含气囊的预成型体；

（3）成型：将预成型体放入模具，气囊接上气嘴，降下成型台压板，采用三段加压方式，使合模压力达到100-105T；同时充气使气囊压力为10-14kgf；关闭成型室，启动加热泵，采用三段加热方式，使模具温度升温至140-145℃，同时启动真空泵，使成型室达到-0.075到-0.1kpa，保持压板压力、气囊压力、成型室负压和模具温度30-35min；然后，关闭真空泵，关闭加热泵，启动制冷开关，使模具温度降温至30-35℃；最后，关闭气囊气压，升起成型台压板，开启模具，取出产品；

（4）检验：检查产品外观，清理合模线树脂，送检。

2.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车轮毂的制造方法，其特征在于：所述三段加压分别为：第一次加压至20-25T，保持2-3s，第二次加压至60-65T，保持2-3s，第三次加压至100-105T。

3.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车轮毂的制造方法，其特征在于：所述三段加热分别为：第一段加热至60-65℃，保持2-3分钟，第二段加热至100-110℃，保持1-2分钟，第三段加热至140-145℃。

4.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车轮毂的制造方法，其特征在于：所述模具包括上模和下模，上模和下模的模壁内间隔均布有若干条温控道，所述温控道的出入口通过管路与循环泵连接形成循环通路。

5.根据权利要求4所述的一种碳纤维汽车轮毂的制造方法，其特征在于：所述温控道采用串并联结合。

6.根据权利要求4所述的一种碳纤维汽车轮毂的制造方法，其特征在于：模具于温控道的出入口设置有管道接口，管道接口通过管路连接有三通控制阀，三通控制阀分别接蒸汽发生器和冷却设备，三通控制阀连接设置有PLC。

7.根据权利要求4所述的一种碳纤维汽车轮毂的制造方法，其特征在于：所述温控道内径为18-20mm，设置间隔为60-100mm，与模具内表面距离为60-100mm。