[发明专利]动力电池的热管理方法、装置、整车控制器及电动车辆

说明书

本申请公开了一种动力电池的热管理方法、装置、整车控制器及电动车辆，其中，方法包括：检测车辆动力电池的实际温度；在检测到实际温度高于第一预设温度时，打开车载空调的制冷开关，以使车载空调将动力电池的实际温度降低至第一预设温度；在检测到实际温度低于第二预设温度时，打开加热设备的加热开关，以使加热设备将动力电池的实际温度提高至第二预设温度，其中，第一预设温度大于第二预设温度。由此，实现在高温环境或低温环境下，对动力电池温度的有效控制，大大提升了动力电池的充、放电性能和安全性能，有效改善用户的用车感受，提高车辆的续驶里程。

技术领域

本申请涉及电动车辆技术领域，特别涉及一种动力电池的热管理方法、装置、整车控制器及电动车辆。

背景技术

目前，电动车辆受制于电池行业的发展瓶颈，极限条件下，如高温、高寒环境下，动力电池的充电能力，以及放电能力均会明显的下降。

然而，温度过高，动力电池易燃，温度过低，会大大影响续航里程，并且高温环境或低温环境导致动力电池的放电性能下降，进而影响车辆的驾驶感受，亟待解决。

申请内容

本申请提供一种动力电池的热管理方法、装置、整车控制器及电动车辆，解决了相关技术中因高温环境或低温环境导致动力电池的放电性能下降，进而影响车辆的驾驶感受的问题，实现在高温环境或低温环境下，对动力电池温度的有效控制，大大提升了动力电池的充、放电性能和安全性能，有效改善用户的用车感受，提高车辆的续驶里程。

本申请第一方面实施例提供一种动力电池的热管理方法，包括以下步骤：

检测车辆动力电池的实际温度；

在检测到所述实际温度高于第一预设温度时，打开车载空调的制冷开关，以使所述车载空调将所述动力电池的实际温度降低至所述第一预设温度；以及

在检测到所述实际温度低于第二预设温度时，打开加热设备的加热开关，以使所述加热设备将所述动力电池的实际温度提高至所述第二预设温度，其中，所述第一预设温度大于所述第二预设温度。

可选地，所述使所述车载空调将所述动力电池的实际温度降低至所述第一预设温度，包括：

根据所述实际温度与所述第一预设温度之间的差值计算所述动力电池的当前制冷需求；

根据所述当前制冷需求获取所述所述制冷开关的目标开度和/或压缩机的目标转速。

可选地，所述打开车载空调的制冷开关，包括：

判断所述制冷设备的当前状态；

若所述当前状态为关闭状态，则根据所述制冷开关的目标开度和/或压缩机的目标转速控制所述制冷开关的第一子开关和所述压缩机工作；

若所述当前状态为打开状态，则根据所述制冷开关的目标开度和/或压缩机的目标转速及车辆的当前冷却需求控制所述制冷开关的第一子开关和第二子开关及所述压缩机工作。

可选地，所述使所述加热设备将所述动力电池的实际温度提高至所述第二预设温度，包括：

根据所述实际温度与所述第二预设温度之间的差值计算所述动力电池的当前加热需求；

在所述当前加热需求满足加热条件时，打开所述加热开关的同时，控制所述车载蓄电池为所述加热设备供电。

可选地，在检测所述动力电池的实际温度之前，还包括：

检测车辆所处环境的当前温度和车辆当前工况；

在检测到所述当前温度大于第一预设阈值，且所述当前工况处于上电状态或外插充电工况，控制所述车辆进入电池制冷模式；