[发明专利]一种新型结构的大载重电梯轿厢轿架在审
申请号: | 202110265294.0 | 申请日: | 2021-03-11 |
公开(公告)号: | CN112777458A | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 杜思杰;刘建庆;姚怡林;陈娟飞;贺斌;陆栋;沈宇兵;王庆明;邹菊英 | 申请(专利权)人: | 森赫电梯股份有限公司 |
主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02 |
代理公司: | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人: | 权鲜枝 |
地址: | 313009 浙江省湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 结构 载重 电梯 轿厢轿架 | ||
本发明涉及电梯技术,具体涉及一种新型结构的大载重电梯轿厢轿架,包括:主梁架,设置在轿厢架中部的矩形框架,包括上下平行设置的主上梁与主下梁,所述主上梁与所述主下梁之间通过两根主直梁相连;侧梁架,数量为两根,下端开口的矩形框架,对称设置在所述主梁架两侧,包括一根上侧梁和两根侧直梁;上横梁,数量为两根,中部固定在所述主梁架上端框架内,两端分别与所述侧梁架相连;轿底板,底部中间与所述主下梁固定,两端与所述侧直梁底部固定;拉杆组,包括若干拉杆,所述拉杆的头部与所述主直梁或上横梁相连,所述拉杆的尾部与所述轿底板相连。
技术领域
本发明涉及电梯技术,具体涉及一种新型结构的大载重电梯轿厢轿架。
背景技术
随着高楼建设技术的发展,对与之配套的电梯结构提出了更高的要求,为了增加电梯的运输空间和载重能力,需要对传统电梯轿厢架结构进行重新设计。
发明内容
本发明的目的,是为了解决背景技术中的问题,提供一种新型结构的大载重电梯轿厢轿架。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种新型结构的大载重电梯轿厢轿架,其特征在于,包括:
主梁架,设置在在轿厢架中部的矩形框架,包括上下平行设置的主上梁与主下梁,所述主上梁与所述主下梁之间通过两根主直梁相连;
侧梁架,数量为两个,下端开口的矩形框架,对称设置在所述主梁架两侧,包括一根上侧梁和两根侧直梁;
上横梁,数量为两根,中部固定在所述主梁架上端框架内,两端分别与所述侧梁架相连;
轿底板,底部中间与所述主下梁固定,两端与所述侧直梁底部固定;
拉杆组,包括若干拉杆,所述拉杆的头部与所述主直梁或上横梁相连,所述拉杆的尾部与所述轿底板相连。
作为优选,所述上侧梁由一根槽钢构成。
作为优选,所述侧直梁顶部高出所述上侧梁设置,所述侧直梁顶部与所述上横梁相连,所述上侧梁设置在所述上横梁下方。
作为优选,所述上侧梁槽钢开口方向朝向所述主梁架设置。
作为优选,所述主上梁与所述主下梁均由两根槽钢组成,两根槽钢的开口分别朝向各自侧的侧梁架设置;所述主直梁由一根开口方向朝向主梁架外的槽钢组成;所述主直梁槽钢的上下两端分别设置在所述主上梁与主下梁的两根槽钢之间。
作为优选,所述上横梁由一根槽钢组成,两根所述上横梁的槽钢开口相向设置,所述上横梁顶面与所述主上梁下表面固定。
作为优选,拉杆组包括第一拉杆组和第二拉杆组;所述第一拉杆组的拉杆头部设置在所述上横梁与所述主梁架的连接处,尾部与所述轿底板侧面相连;所述第二拉杆组的拉杆头部设置在主直梁中部,尾部与所述轿底板侧面相连。
作为优选,所述轿底板由轿底拼板组成,所述轿底拼板包括,抗弯槽钢和发纹钢板,所述抗弯槽钢的长度方向与所述上横梁长度方向一致,所述发纹钢板焊接在所述抗弯槽钢顶部,所述抗弯槽钢两端及其顶部焊接有热轧钢板。
作为优选,其特征在于,所述轿底板包括若干块所述轿底拼板依次拼接而成,所述轿底拼板之间通过螺栓固定连接。
作为优选,所述上横梁设置有导靴安装架,所述轿底板外侧两块所述轿底拼板底部设置有导靴安装架。
综上所述,本发明的有益效果:
1、本发明所述的一种新型结构的大载重电梯轿厢轿架,在保证足够的载重强度下,有效降低了轿厢架的重量,减轻了曳引机的工作负荷,更加节能的同时提高了电梯运行的可靠性。
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