[发明专利]一种基于液体相变材料的电池包热管理装置及电动汽车在审
申请号: | 202110263982.3 | 申请日: | 2021-03-08 |
公开(公告)号: | CN113036263A | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 程星星;刘齐星;王苏腰拉;王鲁元;王志强 | 申请(专利权)人: | 山东大学 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/647;H01M10/6554;H01M10/6555;H01M10/6556;H01M10/6557;H01M10/6569;H01M10/6567 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 赵敏玲 |
地址: | 250061 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 液体 相变 材料 电池 管理 装置 电动汽车 | ||
1.一种基于液体相变材料的电池包热管理装置,其特征在于,包括:箱体、箱盖、电池、多孔介质薄板、液体相变材料和液冷板;
在所述的箱体底部盛装有液体相变材料,箱体内部设有一排电池,每个电池两侧均竖直安装有至少一个多孔介质薄板,相邻的多孔介质薄板之间有间隙,在电池和多孔介质薄板上方设有液冷板,在液冷板上方设有箱盖,所述的箱盖和箱体顶部配合。
2.如权利要求1所述的基于液体相变材料的电池包热管理装置,其特征在于,所述的箱体上侧面设有两个通孔,液冷板的进液口和出液口通过所述的两个通孔与进液管和出液管相连。
3.如权利要求1所述的基于液体相变材料的电池包热管理装置,其特征在于,所述箱体内侧面的四周设有凸台,所述的液冷板放置在所述的凸台上。
4.如权利要求3所述的基于液体相变材料的电池包热管理装置,其特征在于,箱体内壁的凸台为非连续的。
5.如权利要求1所述的基于液体相变材料的电池包热管理装置,其特征在于,所述的相变材料为绝缘的液体相变材料,且相变温度位于电池最佳工作温度范围内。
6.如权利要求1所述的基于液体相变材料的电池包热管理装置,其特征在于,箱体内液体相变材料的量在没过箱底内侧凹槽并足以使多孔介质薄板利用毛细抽吸力吸满相变材料的基础上,只需再灌注1~2cm高度的量。
7.如权利要求1所述的基于液体相变材料的电池包热管理装置,其特征在于,在所述的箱体上设有相变材料补给孔。
8.如权利要求7所述的基于液体相变材料的电池包热管理装置,其特征在于,相变材料补给孔通过电磁阀外连一个相变材料补给箱,电磁阀根据箱体上液位计的信号控制补给孔的开闭。
9.如权利要求1所述的基于液体相变材料的电池包热管理装置,其特征在于,在所述箱体的底部设有一排第一凹槽,在每个第一凹槽的两侧各设有一个第二凹槽,所述的第一凹槽用于插装电池,所述第二凹槽用于插装多孔介质薄板。
10.一种电动汽车,其特征在于,包括权利要求1-9任一所述的基于液体相变材料的电池包热管理装置。
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