[发明专利]一种基于波纹夹层板的地铁车站站台柱减爆结构有效
申请号: | 202110263020.8 | 申请日: | 2021-03-11 |
公开(公告)号: | CN113123474B | 公开(公告)日: | 2023-01-24 |
发明(设计)人: | 师燕超;丁阳;胡晔;郭明;郭宗明 | 申请(专利权)人: | 天津大学;深圳市市政设计研究院有限公司 |
主分类号: | E04B1/92 | 分类号: | E04B1/92;E04C3/30;B32B15/01;B32B15/18;B32B3/28 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 王蒙蒙 |
地址: | 300350 天津市津南区海*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 波纹 夹层 地铁 车站 站台 柱减爆 结构 | ||
1.一种基于波纹夹层板(2)的地铁车站站台柱(1)减爆结构,所述站台柱(1)设置在上楼板与下楼板之间,其特征在于,所述减爆结构包括设置在所述站台柱(1)外表面的波纹夹层板(2),所述波纹夹层板(2)设置有四块,四块波纹夹层板(2)分别设置在对应的站台柱(1)外表面上,相邻两块波纹夹层板(2)之间通过纵向连接件(3)连接为一体;所述纵向连接件(3)的上端与所述上楼板相连、下端与所述下楼板相连,并且,所述纵向连接件(3)不与所述站台柱(1)连接;所述波纹夹层板(2)与所述站台柱(1)之间不设置龙骨,保证所述波纹夹层板(2)充足的变形空间;
其中,所述波纹夹层板(2)采用三角形波纹夹层板(4)、中空夹层夹层板或圆形波纹夹层板的其中一种;
当所述波纹夹层板(2)采用三角形波纹夹层板(4)时,所述三角形波纹夹层板(4)与所述站台柱(1)之间间隔一距离布置或直接接触布置,所述一距离为大于0mm、且小于等于70mm;在所述三角形波纹夹层板(4)用钢量不变前提下,所述三角形波纹夹层板(4)的参数为:面板与芯板(42)的板厚比大于等于1、且小于等于3,胞元宽度为大于等于15mm、且小于等于60mm,夹层厚度为大于等于15mm、且小于等于45mm;根据所述站台柱(1)的破坏形态将所述站台柱(1)的损伤程度由轻到重划分为五种情况,分别为:无损伤、轻度损伤、中度损伤、重度损伤、相比未防护时增大,并且,根据所述站台柱(1)的前四种损伤程度划分防护等级:所述无损伤对应一级防护、所述轻度损伤对应二级防护、所述中度损伤对应三级防护、所述重度损伤对应四级防护,则,5kg炸药当量下一级防护时,所述三角形波纹夹层板(4)的面板厚度为大于等于4mm、且小于等于8mm,5kg炸药当量下二级防护时,所述三角形波纹夹层板(4)的面板厚度为大于等于2mm、且小于等于3mm;10kg炸药当量下一级防护时,所述三角形波纹夹层板(4)的面板厚度为大于等于6mm、且小于等于8mm,10kg炸药当量下二级防护时,所述三角形波纹夹层板(4)的面板厚度为大于等于4mm、且小于等于5mm;15kg炸药当量下二级防护时,所述三角形波纹夹层板(4)的面板厚度为大于等于6mm、且小于等于8mm,15kg炸药当量下三级防护时,所述三角形波纹夹层板(4)的面板厚度为大于等于3mm、且小于等于5mm;20kg炸药当量下二级防护时,所述三角形波纹夹层板(4)的面板厚度为8mm,20kg炸药当量下三级防护时,所述三角形波纹夹层板(4)的面板厚度为大于等于4mm、且小于等于7mm;
当所述所述波纹夹层板(2)采用中空夹层夹层板时,所述中空夹层夹层板与所述站台柱(1)直接接触布置。
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