[发明专利]一种雷达天线系统及一种信号处理方法在审
申请号: | 202110262399.0 | 申请日: | 2021-03-10 |
公开(公告)号: | CN112986918A | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 闫富贵;田佳兴;沈达飞 | 申请(专利权)人: | 浙江大华技术股份有限公司 |
主分类号: | G01S7/02 | 分类号: | G01S7/02;G01S7/03;H01Q1/22 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 赵静 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 雷达 天线 系统 信号 处理 方法 | ||
本发明实施例提供了一种雷达天线系统及一种信号处理方法,其雷达天线系统包括:底板层;芯片层,设置在底板层的第一侧;发射天线,设置在底板层的第一侧上,并与所述芯片层电连接,用于发射来自芯片层的第一信号;多向接收天线,分别设置在底板层上,并与芯片层电连接,用于接收第二信号,并将接收到的第二信号传输至芯片层;通过本发明,解决了相关技术中雷达天线系统结构单一,从而导致信号探测精度低的问题,进而达到了改善雷达天线系统的结构,实现双向或多向探测,扩大适用范围的效果。
技术领域
本发明实施例涉及通信领域,具体而言,涉及一种雷达天线系统及一种信号处理方法。
背景技术
随着社会的发展进步和民众生活水平的提高,交通工具的数量越来越多,交通状况也越来越复杂,智能交通探测成为未来交通的趋势,例如,采用雷达进行交通探测,但是目前的雷达探测智能进行单方向的探测,使得探测结果存在探测精度低的问题。
例如,毫米波雷达因其可同时用于测量距离、速度和角度,且尺寸小,安装简便,成本低,分辨率高,受天气影响小等,已成为新一代智能交通检测设备,特别是道路的测速检测应用。
但是目前的毫米波雷达受限于其雷达传感器的构造,其发射机和接收机的电路是分离的,且该类型的雷达的收发天线各自独立,导致该类雷达传感器的体积相对偏大,成本相对偏高,且只能接收单方向的信号,而要探测多方向的信号,则需要增加新的接收天线,进一步增加了雷达体积和成本,缩小了该类型的雷达应用范围。
发明内容
本发明实施例提供了一种雷达天线系统及一种信号处理方法,以至少解决相关技术中雷达天线系统结构单一,从而导致不能实现双向或多向探测的问题。
根据本发明的一个实施例,提供了一种雷达天线系统,包括:
底板层;
芯片层,所述芯片层设置在所述底板层的第一侧;
发射天线,设置在所述底板层的所述第一侧上,并与所述芯片层电连接,用于发射来自所述芯片层的第一信号;
多向接收天线,分别设置在所述底板层上,并与所述芯片层电连接,用于接收第二信号,并将接收到的所述第二信号传输至所述芯片层。
在一个示例性实施例中,所述多向接收天线包括:
第一接收天线,设置在所述底板层的所述第一侧,用于接收到达所述底板层的所述第一侧的第二信号;
第二接收天线,设置在所述底板层的第二侧,用于接收到达所述底板层的所述第二侧的第二信号,其中,所述第一侧和所述第二侧相对设置。
在一个示例性实施例中,所述第二信号包括所述第一信号被反射后所得到的反射信号。
在一个示例性实施例中,还包括:
隔离层,设置在所述底板层内,并位于所述第一接收天线和所述第二接收天线之间,用于隔离所述第一接收天线和所述第二接收天线。
在一个示例性实施例中,所述底板层上开设有第一通孔,所述第一通孔穿设于所述隔离层,并在所述隔离层上开设有隔离地避让孔,所述第二接收天线通过所述第一通孔和所述隔离地避让孔连接所述芯片层,所述隔离地避让孔的直径大于或等于所述第一通孔的直径。
在一个示例性实施例中,还包括:
转换开关,其中,所述多向接收天线通过所述转换开关与所述芯片层电连接,所述转换开关用于切换所述多向接收天线中包括的接收天线的工作状态,所述转换开关的切换周期与所述第一信号的信号发射周期满足预定关系。
在一个示例性实施例中,所述发射天线包括第一串馈微带天线阵列,其中,所述第一串馈微带天线阵列中包括第一数量的串馈微带天线;
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