[发明专利]一种用于建筑工程管理的入口道闸结构

说明书

本发明公开了一种用于建筑工程管理的入口道闸结构，包括底座，所述底座的上侧对称固定连接有导向杆，两个所述导向杆共同滑动插设有横梁，所述底座的上侧壁转动连接有位于左方导向杆左侧的螺纹杆，所述螺纹杆与横梁螺纹连接，所述螺纹杆的外壁固定套设有位于横梁下方的齿轮一，所述底座的上侧壁固定连接有位于螺纹杆左侧的伺服电机，所述伺服电机的驱动端固定连接有与齿轮一相啮合的齿轮二。本发明通过横梁的上下移动调节，进而可以通过设置横梁的高度来达到对固定车辆进行限流，从而实现对车辆的管制，以及紧固板向靠近导向杆的外壁方向移动，使紧固板紧贴导向杆的外壁，从而实现对横梁的固定，保证了固定板的稳固性。

技术领域

本发明涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种用于建筑工程管理的入口道闸结构。

背景技术

在建筑施工的工地上都会设置有入口或者出口道闸，通过设置的道闸可以有效地管理建筑施工工地上的车辆出入，而现有的道闸不具备高度的调节，从而使道闸对不用车辆的管制产生了局限性，此外，道闸上的横梁在高度调节后会面临不稳固的问题，可能会发生安全隐患，并且现有的道闸不具备警示的作用，许多建筑工地上的车辆多会载货，进而使车厢内的货物高于车辆本身设定的高度，从而影响车辆进出道闸。

为此，我们提出一种用于建筑工程管理的入口道闸结构。

发明内容

本发明的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种用于建筑工程管理的入口道闸结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于建筑工程管理的入口道闸结构，包括底座，所述底座的上侧对称固定连接有导向杆，两个所述导向杆共同滑动插设有横梁，所述底座的上侧壁转动连接有位于左方导向杆左侧的螺纹杆，所述螺纹杆与横梁螺纹连接，所述螺纹杆的外壁固定套设有位于横梁下方的齿轮一，所述底座的上侧壁固定连接有位于螺纹杆左侧的伺服电机，所述伺服电机的驱动端固定连接有与齿轮一相啮合的齿轮二，位于右侧的所述导向杆的外壁套设有紧缩管且紧缩管同时固定套设在横梁的外壁上，所述紧缩管的外壁对称螺纹连接有延伸至紧缩管内部的蜗杆，两个所述蜗杆相对的一端均转动连接有位于导向杆外壁的紧固板，所述横梁的上侧壁固定连接有位于紧缩管右侧的双头电机，所述双头电机的驱动端均固定连接有皮带轮一，所述横梁的前侧壁与后侧壁均固定连接有安装板，两个所述安装板的左侧壁均转动连接有传动杆，两个所述安装板的左侧壁均固定嵌设有轴承二，两个所述轴承二的内圈均与传动杆的外壁固定连接，两个所述传动杆的外壁均固定连接有皮带轮二，位于同一侧的所述皮带轮一与皮带轮二的外壁均共同套设有皮带，位于同一侧的所述传动杆的外壁均固定套设有与蜗杆相啮合的蜗轮，所述横梁上设置有警示装置。

优选地，所述警示装置包括转动连接在横梁后侧壁上的转板，所述横梁的后侧壁滑动插设有延伸至横梁内部的抵杆，所述抵杆的前端固定连接有挡板，所述挡板的后侧壁与横梁的后侧内壁之间固定连接有滑动套设在抵杆外壁的弹簧，所述横梁的前侧内壁固定连接有与挡板相靠近的开关，所述横梁的上侧壁固定连接有通过导线与开关电性连接的灯座，所述灯座的上侧壁安装有警示灯。

优选地，两个所述导向杆上均开设有与横梁相匹配的贯穿滑槽。

优选地，所述底座的上侧壁固定嵌设有轴承一，所述轴承一的内圈与螺纹杆外壁固定连接。

优选地，两个所述紧固板均呈圆弧型设置，两个所述紧固板向远离的一侧外壁均固定嵌设有轴承三，位于同一侧的所述轴承三的内圈均与蜗杆的外壁固定连接。

优选地，所述转板左端部通过扭矩弹簧连接，且抵杆远离横梁后侧壁的一端与转板的下侧壁呈相抵接触设置。

与现有的技术相比，本一种用于建筑工程管理的入口道闸结构的优点在于：