[发明专利]整车多样化音频场景的优化方法及系统

权利要求书

1.一种整车多样化音频场景的优化方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取包含非系统提示音音源和系统提示音音源的音源信息；

控制非系统提示音音源和系统提示音音源合并为一路第一音源；

控制第一音源输入数字信号模块进行数模转换，获得第一模拟信号；

控制所述第一模拟信号输出至外置功放模块；

控制外置功放模块根据所获取的所述第一模拟信号、混音策略和发声位置输出经功率放大后的声源信号；

所述“控制外置功放模块根据所获取的所述第一模拟信号、混音策略和发声位置输出经功率放大后的声源信号”步骤中，具体包括如下步骤：

通过CAN总线获取混音策略和发声位置，CAN总线的CAN_ID地址定义音频参数；

控制外置功放模块根据所获取的所述第一模拟信号、混音策略和发声位置输出经功率放大后的声源信号。

2.如权利要求1所述的整车多样化音频场景的优化方法，其特征在于，所述非系统提示音音源为选自导航音、语音助手和电话中的一种或多种。

3.如权利要求1所述的整车多样化音频场景的优化方法，其特征在于，所述信号还包括第二模拟信号，其中，所述第二模拟信号为整车报警音音源经所述数字信号模块处理后进行数模转换后获得。

4.如权利要求1所述的整车多样化音频场景的优化方法，其特征在于，所述信号还包括多媒体音源，其中所述多媒体音源为选自本地音乐、在线音乐、USB、BT蓝牙、手机互联中的一种或多种。

5.如权利要求4所述的整车多样化音频场景的优化方法，其特征在于，所述“通过CAN总线获取混音策略和发声位置，CAN总线的CAN_ID地址定义音频参数”步骤中，具体定义为：

定义CAN_D 0-2为各音源接口的打开或关闭；

定义CAN_ID 3为混音策略；

定义CAN_ID 4-6为各音源接口的发声位置；

定义CAN_ID 7-9为各音源接口的音量值。

6.如权利要求1所述的整车多样化音频场景的优化方法，其特征在于，所述发声位置包括整车上的前排扬声器。

7.如权利要求1所述的整车多样化音频场景的优化方法，其特征在于，所述“控制外置功放模块根据获取的所述第一模拟信号、混音策略和发声位置输出经功率放大后的声源信号”步骤中，所述混音策略包括：

当第一模拟信号来源于系统提示音时，控制设定关闭音量、高音量、中音源和低音量选项；

获取音源信息和混音策略；

当所述第一模拟信号来源于系统提示音并且所述系统提示音需要与低级别音源混音时，控制音量调整的选项按照混音策略中的高、中、低音量等级直接混音；

当所述第一模拟信号来源于系统提示音并且所述系统提示音需要与高级别音源混音时，控制外置功放模块按照被静音的效果进行混音。

8.整车多样化音频场景的优化系统，其特征在于，包括：

第一获取模块，用于获取包含非系统提示音音源和系统提示音音源的音源信息；

第一控制模块，与所述第一获取模块通信连接，用于控制非系统提示音音源和系统提示音音源合并为一路第一音源；

信号处理模块，与所述第一控制模块通信连接，用于控制第一音源输入数字信号模块进行数模转换，获得第一模拟信号；

第二控制模块，与所述信号处理模块通信连接，用于控制所述第一模拟信号输出至外置功放模块；

第三控制模块，与所述第二控制模块通信连接，用于控制外置功放模块根据获取的所述第一模拟信号、混音策略和发声位置输出经功率放大后的声源信号；

混音策略和发声位置获取模块，与所述第三控制模块通信连接，用于通过CAN总线获取混音策略和发声位置，CAN总线的CAN_ID地址定义音频参数。